Horn sweet Horn ? Ou Horn hard Horn ? Aux yeux de Jean Le Cam le 3ème et dernier cap de la longue route planétaire sera le véritable juge de paix de ce 6è Vendée Globe. Face aux écarts qui se sont créés dans le sillage des deux échappés de tête Michel Desjoyeaux et Roland Jourdain il constate néanmoins qu il limite les dégâts 343 milles au classement de 16 heures. Il souligne surtout que le passage du rocher de légende à la frontière du Pacifique et de l Atlantique reste propice à de nombreux rebondissements et au bouleversement de la hiérarchie préétablie. Extraits des bons mots du jour du skipper de VM Matériauxqui reste fidèle à son habitude et n a pas son pareil pour pimenter les vacations

Horn sweet Horn ? Ou Horn hard Horn ? Aux yeux de Jean Le Cam le 3ème et dernier cap de la longue route planétaire sera le véritable juge de paix de ce 6è Vendée Globe. Face aux écarts qui se sont créés dans le sillage des deux échappés de tête Michel Desjoyeaux et Roland Jourdainil constate néanmoins qu il limite les dégâts 343 milles au classement de 16 heures. Il souligne surtout que le passage du rocher de légende à la frontière du Pacifique et de l Atlantique reste propice à de nombreux rebondissements et au bouleversement de la hiérarchie préétablie. Extraits des bons mots du jour du skipper de VM Matériaux qui reste fidèle à son habitude et n a pas son pareil pour pimenter les vacations

Le moral du jour

Et bien ça va pas mal. J ai redouté le pire et de voir ma progression bloquée pendant que les autres continueraient à cavaler. Je n avais qu une crainte celle de voir cette espèce de langue bleue dorsale anticyclonique me piéger et d être obligé d attendre qu elle s évacue. Mais visiblement je parviens à avancer entre les deux systèmes : cette langue bleue et le front qui accompagnent les premiers. Donc pour l instant il n y a pas trop de dégâts. Je pensais déplorer 400 milles de retard à la portemais cela va plutôt être un écart de l ordre de 300 milles

Quelles couleurs au cap Horn ?

300 milles ce n est pas forcément rédhibitoire. Cela va dépendre du cap Horn. Si ça cale et colle devant ça va. En revanche si ça ne colle pas devant mais que cela colle derrière c est marron chocolatbleu pâle caramel mou ! Reste à savoir où placer le curseur d ici là. Même si il ne faut toujours pas trop faire les malins cela devrait pouvoir allumer pas mal

Les grains de folie du grand sud

Il y a quatre ans les conditions étaient plus régulières. Là on prend de sacrés grains ! Tu avances tranquille peinard à 25 nÅ“uds quand soudain tu te prends 45-50 nÅ“uds. Tu ne sais pas comment t habiller En fait mieux vaut ne pas trop s habiller parce que si tu te fais prendre : tu es mal purée Ça m est arrivé de prendre 40 nÅ“uds sous gennaker : et maintenanton fait quoi ? Tu abats ? Tu roules ? Et puis là t es déjà parti à 25 nÅ“uds comme qui rigole et tu glisses comme un pet sur une toile cirée ! Tu fais une figure libre tu ramasses les torchons et tu vas te coucher. Sur le moment je peux te dire que tu ne rigoles pas du tout de chez pas du tout. Il faut juste que tu trouves une solution relativement rapidement !

Du temps de la progression

Ah bon nous sommes déjà à 51 jours de course ma bonne dame ?! Vu les vitesses cela ne m étonne pas que nous soyons plus rapides qu il y a quatre ans et qu en dépit des 1160 milles supplémentaires du parcourscela fasse du kif-kif au cap Horn. Si j ai bien compris les deux premiers seront sensiblement dans les temps de la précédente édition 56j 17h ndlr et moi j aurai un jour de retard

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__Le moral du jour__

Et bien ça va pas mal. J ai redouté le pire et de voir ma progression bloquée pendant que les autres continueraient à cavaler. Je n avais qu une crainte celle de voir cette espèce de langue bleue dorsale anticyclonique me piéger et d être obligé d attendre qu elle s évacue. Mais visiblement je parviens à avancer entre les deux systèmes : cette langue bleue et le front qui accompagnent les premiers. Doncpour l instant il n y a pas trop de dégâts. Je pensais déplorer 400 milles de retard à la porte mais cela va plutôt être un écart de l ordre de 300 milles

__Quelles couleurs au cap Horn ?__

300 milles ce n est pas forcément rédhibitoire. Cela va dépendre du cap Horn. Si ça cale et colle devant ça va. En revanche si ça ne colle pas devant mais que cela colle derrière c est marronchocolat bleu pâle caramel mou ! Reste à savoir où placer le curseur d ici là. Même si il ne faut toujours pas trop faire les malins cela devrait pouvoir allumer pas mal

__Les grains de folie du grand sud__

Il y a quatre ans les conditions étaient plus régulières. Là on prend de sacrés grains ! Tu avances tranquille peinard à 25 nÅ“uds quand soudain tu te prends 45-50 nÅ“uds. Tu ne sais pas comment t habiller En fait mieux vaut ne pas trop s habiller parce que si tu te fais prendre : tu es malpurée Ça m est arrivé de prendre 40 nÅ“uds sous gennaker : et maintenant on fait quoi ? Tu abats ? Tu roules ? Et puis là t es déjà parti à 25 nÅ“uds comme qui rigole et tu glisses comme un pet sur une toile cirée ! Tu fais une figure libre tu ramasses les torchons et tu vas te coucher. Sur le moment je peux te dire que tu ne rigoles pas du tout de chez pas du tout. Il faut juste que tu trouves une solution relativement rapidement !

__Du temps de la progression__

Ah bon nous sommes déjà à 51 jours de course ma bonne dame ?! Vu les vitessescela ne m étonne pas que nous soyons plus rapides qu il y a quatre ans et qu en dépit des 1160 milles supplémentaires du parcourscela fasse du kif-kif au cap Horn. Si j ai bien comprisles deux premiers seront sensiblement dans les temps de la précédente édition 56j 17hndlr et moi j aurai un jour de retard101100f