A trois jours du départ de la 7ème édition de la Transat Québec Saint Malo qui sera donné dimanche prochain 20 juillet à 17 heures françaises les 28 équipages en lice entrent plus précisément dans la réalité des 3 000 milles de course qui les attendent jusqu à la Cité corsaire. Les derniers équipiers rejoignent leurs bords respectifs car ce jeudi est la dernière opportunité acceptée par la Direction de course pour effectuer les derniers essais ou réglages sur le fleuve Saint Laurent. Confinés à quai à partir de ce soir c est autour des tables à cartes que les quelques 110 marins venus d Italie d Allemagne d Angleterre de Francede Belgique ou du Canada vont désormais affiner les premières stratégies de course. Et s il est encore un peu tôt pour parler météo les échanges d informations vont bon train sur les pontons Québécois pour désacraliser quelque peu une descente du Saint Laurent de tous les dangers avec ses courants et contre-courants ses roches affleurantes et ses animaux marins. Chacun s accorde sur ce point les 370 milles de navigation fluviale constituent un passage à niveau où personne ne souhaite s arrêter
A trois jours du départ de la 7ème édition de la Transat Québec Saint Malo qui sera donné dimanche prochain 20 juillet à 17 heures françaises les 28 équipages en lice entrent plus précisément dans la réalité des 3 000 milles de course qui les attendent jusqu à la Cité corsaire. Les derniers équipiers rejoignent leurs bords respectifs car ce jeudi est la dernière opportunité acceptée par la Direction de course pour effectuer les derniers essais ou réglages sur le fleuve Saint Laurent. Confinés à quai à partir de ce soir c est autour des tables à cartes que les quelques 110 marins venus d Italie d Allemagne d Angleterre de Francede Belgique ou du Canada vont désormais affiner les premières stratégies de course. Et s il est encore un peu tôt pour parler météo les échanges d informations vont bon train sur les pontons Québécois pour désacraliser quelque peu une descente du Saint Laurent de tous les dangers avec ses courants et contre-courants ses roches affleurantes et ses animaux marins. Chacun s accorde sur ce point les 370 milles de navigation fluviale constituent un passage à niveau où personne ne souhaite s arrêter
Franck-Yves Escoffier croît en l étoile des multis de 50 pieds
Et si la roue de la bonne fortune tournait en faveur des multicoques de 50 pieds ? Longtemps dans l ombre de leurs fabuleux aînés de la Classe Orma les petits multicoques de 15 24 mètres font aujourd hui mieux que survivre. La Transat Québec Saint-Malo leur offre cette année l occasion de mettre en lumière leurs singularités mélange de performances réelles de polyvalence et d accessibilité financière. Six unités appartenant à la toute jeune Class Open 50 créée en 2002 et que préside Hervé Cléris sont présents dans le port de Québec et l ambiance n asemble-t-il jamais été aussi euphorique quant à l avenir de cette jauge si brillamment mise en évidence par le désormais emblématique Crêpes Whaou ! à Franck Yves Escoffier dont les performances lors des dernières grandes joutes océaniques n ont pas manquées d évoquer celles des plus belles unités de 60 pieds. Convaincu de l adéquation parfaite qu offre son plan Van Peteghem – Lauriot Prévost pour un programme de courses océaniques de très haut niveau accessible à des coureurs amateurs ou professionnels le malouin n a eu de cesse ces dernières années et à la lumière de ses nombreuses victoires de prêcher la bonne parole du côté des coureurs et sponsors en quête d aventure à haute teneur en adrénaline. Et la Transat Québec Saint-Malo 7ème du nom pourrait marquer la concrétisation des aspirations de la Classe et de ses protagonistes. Yves le Blévec au sortir de sa Transat 650 victorieuse a résolument choisi de donner trois coques à son avenir de marin. Son embarquement à bord de Crêpes Whaou pour Québec Saint-Malo ne relève donc point du hasard et Yves pourrait très vite annoncer la construction d un 50 Open nouvelle génération rapide et spectaculaire à l instar du tri d Escoffier mais aux coûts et aux sophistications maîtrisés. Ouverte et conviviale la Class Open50 pourrait ainsi disposer de plans et d outillages accessibles au plus grand nombre avec l espoir désormais plus fort que jamais de voir à très court terme émerger une jolie flotte homogène et très performante de trimaran de course au large.
Crêpes Whaoupremier de cordée ?
Les architectes Van Peteghem – Lauriot Prévost ont conçu en 2005 et à la demande de Franck-Yves Escoffier un bateau simple : Crêpes Whaou ! ne possède ni foils ni mât basculant ni dérive à trimmer. Cela ne veut pas dire qu il n est pas sportif car avec un rapport poids / puissance de 45 m2 par tonne il est très proche des 50m2/t des 60 pieds. Mais son maniement est beaucoup moins complexe. Et au lieu de naviguer sur un flotteur à partir de 11 nÅ“uds de vent il lève la patte avec 15 nÅ“uds de vent réel confie Vincent Lauriot-Prévost.
Trimaran Crêpes Whaou ! :
Lancement : 2005nLongueur : 15 24 mnLargeur : 1455mnPoids : 4 2 tonnesnSurface de voilure au près ; 170 m2nSurfce de voilure au portant : 245 m2
Zoom sur Hervé Cléris trimaran Prince de Bretagne
Breton de sang et de coeur Hervé Cléris a la trempe des conquérants ceux que rien n effraye et que la difficulté attire. Orthodontiste de professionil sillonne les océans depuis plus de vingt ans. Très engagé au sein de la Classe des 50 pieds il est convaincu que ces trimarans de 15 mètres ont leur avenir devant leurs étraves…nHervé Cléris est né en mai 1948 à Plozevet dans le Finistère sud. D origine irlandaise sa famille a émigré sur les côtes costarmoricaines….nEn 1975 il obtient son doctorat d orthodontiste. Ce métier est un parfait équilibre entre l intellect et le manueltout en étant en contact avec les gens. Et en plus ce métier est indépendantce qui est essentiel pour moi . Il ouvre son propre cabinet à Brest en 1977.nEn 1983il récupère un catamaran de course d occasion à Vanneset l étrenne réellement avec le trophée des multicoques à la Trinité-sur-Mer.nEn 1985il fait le tour des îles britanniques en doublecourse qu il renouvellera en 1989.nEn 1986Hervé Cléris prend le départ de la route du Rhumà bord de son catamaran de 40 piedsFnac. J étais le petit poucet du Rhumavec le plus petit bateau de la flotte qui en comptait 35sourit-il. Pour sa première course au largeCléris chavire au bout de 24 heures de courseà l entrée du golfe de Gascogne. Un hélitreuillage difficilefracture aux deux mains… Un gros coup de massue pour le Bretonqui a tout perdu. Tout sauf l envie. Quatre ans plus tardil remporte la Route du Rhum 1990 en 50 pieds. Hervé Cléris a plus que jamais foi en ces « petits » multicoques.nEn 1991il remporte le tour de l Europe en équipage. En 1992deuxième victoire à l Ostar le record tient toujours en mai 2005. En 1995victoire toute classe dans la transat des Alizés. En 1996victoire sur la Québec Saint-Malo. En 1997victoire sur la transat Jacques Vabre. En 1998à l arrivée de la Route du Rhum
