LONG saint-pierre-et-miquelon-long-long-long

Des petits airs majoritairement contraires. Dans ces conditions force est de constater que la flotte de la 7ème Transat Québec Saint-Malo ne bat pas des records de vitesse. A l exception du trimaran Crêpes Whaou ! qui a mis les bouts et se rapproche de l archipel de Saint-Pierre et Miquelon pour rejoindre l océan les 26 autres équipages toutes classes confondues progressent laborieusement dans les eaux du golfe du Saint-Laurent. Chez les multicoques les écarts se creusent. Dans le camp des Class40 en revanchela flotte s est considérablement regroupée au passage de Percé. Au large de la Gaspésie un nouveau départ a été donné à l aube ce matin. Cap sur les bancs de Terre-Neuve situés 330 milles plus loin

Des petits airs majoritairement contraires. Dans ces conditions force est de constater que la flotte de la 7ème Transat Québec Saint-Malo ne bat pas des records de vitesse. A l exception du trimaran Crêpes Whaou ! qui a mis les bouts et se rapproche de l archipel de Saint-Pierre et Miquelon pour rejoindre l océan les 26 autres équipages toutes classes confondues progressent laborieusement dans les eaux du golfe du Saint-Laurent. Chez les multicoques les écarts se creusent. Dans le camp des Class40 en revanchela flotte s est considérablement regroupée au passage de Percé. Au large de la Gaspésie un nouveau départ a été donné à l aube ce matin. Cap sur les bancs de Terre-Neuve situés 330 milles plus loin

50 pieds multis : un devant les autres derrière

Dans la brume revenue la tête de flotte voit toujours la vie en rouge. Crêpes Whaou ! a en effet rejoint le détroit de Cabot entre le cap Breton au Nord de la Nouvelle-Ecosse et le cap Ray au Sud-Ouest de Terre-Neuve. A midi heure françaisele multicoque de Franck-Yves Escoffier n avait rien lâché ou presque de l avance creusée sur le reste de toute la flotte qui a longtemps piétiné dans la pétole pour rejoindre la marque de Percé. Devant ses étraves il restait alors 78 milles à parcourir pour se faufiler entre Saint-Pierre et Miquelon. Son plus proche poursuivant Laiterie de Saint-Malo Victorien Erussard accusait encore 120 milles de retard.

Nous avons eu du petit temps toute la nuit. A présentle vent se lève un peu. Nous avons 17-18 nÅ“uds et progressons au près débridé. Il doit adonner un peu tourner sur la droite et j espère que nous allons pouvoir rejoindre l archipel sur un seul bord confiait à la vacation du jour le capitaine malouin du bord. Il envisageait saluer les eaux de l archipel dans le couloir de 3 milles entre les deux îles en fin d après-midi début de soirée.nSeul devantles autres derrière. Chez les multicoques la flotte a fait le grand écart. Au classement de 15 heures ce jeudi Délirium d Hervé de Carlan n avait pas encore doublé le rocher de Percé il accusait 330 milles de retard sur le leader.

Class40 : regroupement et rebondissements

Dans le camp des petits monocoques de 40 pieds les 26 équipages connaissent une toute autre histoire. Le contexte reste le même. Les uns et les autres progressent cahin-caha au tempo d Eoledécidément peu enclin à offrir un généreux flux de portant dans les voiles. Après avoir connu le pire pour doubler Percé qu ils ont pour la plupart passé dans la nuit à l aube en France soit près de 24 heures après Crêpes Whaou ! la flotte s est regroupée sur un entêtant air d accordéon. La faute à la pétole et ses nombreux trous de vent que les premiers n ont pu éviter. Résultat des courses à l heure de rejoindre le golfe du Saint-Laurent : 30 petits milles séparent la lanterne rouge Groupe Sefico Philippe Vallée de SAIPEM-Leadership in Safety Gwenc hlan Catherine ou de L Esprit du Large-Talmont Saint Hilaire. Ces deux là- croisent le fer en tête à mi-chemin vers Iles de la Madeleine.

Notons ensuite que les classements se suivent et ne se ressemblent pas dans ces conditions propices à de nombreux rebondissements. De récents leaders notamment Novedia Group Tanguy De Lamotte revenu en fanfare aux avant-postes – au nez et à l étrave des imperturbables italiens de Giovanni Soldini Télécom Italia – a soudainement dégringolé en milieu de tableau à 8 milles de la tête.nDans tout celadifficile d y voir clair. Seule certitude : le doute l emporte tandis qu un nouveau départ semble avoir été donné à Percé. Quant à la route jusqu à Saint-Pierre et Miquelon elle reste longue très longue. D après Argos à 17 heures les premiers 40 pieds pointent à 75 milles au Sud des îles de la Madeleine et 300 milles de Saint-Pierre et Miquelon. Il leur faut donc encore compter deux jours si tout va bien pour rejoindre les bancs et Terre Neuve. Comme quoi l océan ce n est pas encore pour demain !

En bref

Saint Malo Team : Merci Matane !nLa bonne nouvelle du jour nous vient de Saint-Malo Teamle grand monocoque de Denis Douillez contraint à une escale technique à Matane sur les côtes de Gaspésie pour réparer un rail de grand voile. Après avoir réalisé les travaux nécessaires avec le soutien sans faille des Québécois le voici prêt à reprendre les chemins de la course. Le capitaine nous écrit : Hier en arrivant à Matane nous étions un peu démoralisés nous demandant comment à plus de 800 km de Montréal nous allions faire venir des piècesdeux mètres de rail plus 15 inserts filetage arraché. C était sans compter avec la gentillesse des habitants de Matane. En plus nous avons été ravitaillés de boissons ambrées légèrement pétillantes et ces dames nous trouvant bien de la misère nous ont confectionné d excellents petits desserts. Aujourd hui on remonte tout ça et on devrait reprendre la mer ce soir. Promis on reviendra un jour

Ils ont dit

Pascal Quintin Forget Formation : Nous avons des conditions un peu trop légères à notre goût. Après Percé c était vraiment laborieux. La nuit dernière les 40 pieds sont même revenus. On espère vraiment une amélioration des conditions : le près et le petit temps ne sont pas à notre avantage. Les prévisions nous annonce du Sud-Ouest : pourvu qu il arrive assez vitemais c est vrai que le programme nous annonce plus du louvoyage jusqu à Saint-Pierre. Recoller à Crêpes Whaou ! ou à Laiterie de Saint Malocela semble mission impossible. Mais on a bien l intention de jouer avec Imagine. Ce qu on peut nous souhaiter de mieux ? Des conditions de rêve pour Forget Formation : 15 nÅ“uds de travers sur une mer plate

Giovanni Soldini Télécom Italia : Les dernières 48hnous avons eu une pétole d enfer. Depuis le départnous avons du petit tempsdu prèset on tire des bords et on ne fait jamais la route directe ! On espère que cela va s arranger un peusinon on va y passer un mois !nLe passage de Percéc est révélé assez difficiletrès lent et toute la flotte est revenue sur nous. On voit des voiles partout ! Mais bonc est le jeu de la course au large. Nous sommes impatients de rentrer en Atlantique. Nous avons 10 nÅ“uds de vent d Est et il doit basculer au Sud-Sud Ouest

Halvard Mabire Pogo Structures : Quitte à avoir un nouveau départ à Percécela aurait été bien qu il y ait un bateau comité ! rires Nous sommes tous bord à bord et j ai un peu l impression que tout le travail qui a été fait dans le Saint Laurent a été réduit à néant Nous avons passé Percé dans la nuit 06h30heure française avec une pleine lune et sous les étoiles : c était vraiment joli. Et nous voilà de retour dans la bouillassemais il paraît qu on se dirige vers les bancs de Terre Neuvedonc il ne faut pas trop s étonner ! La flotte est revenue complètement par derrière. Nous sommes encore et toujours au près et je ne vais pas me risquer à une ETA pour Saint-Pierre et Miquelon

Sam Manuard Novedia Group : Que nous soyons revenus en têtec est vraiment incroyable. Nous avons perdu 10h30 dans l échouage et l aventure s est révélée assez périlleuse. 2 jours aprèsnous avons remonté toute la flottec est inespéré. Il s est passé un drôle de truc ! Nous sommes assez à l aise en termes de vitesse. Mais surtouton est à fond dessuset on ne lâche pas le morceau. Il nous reste une bonne tranche de parcours de la Gaspésie à Saint-Pierre et ce n est pas encore le large. D ici Terre Neuvenous avons une bascule à gérer

Yvan Noblet Appart City : A Percénous n avons pas eu beaucoup de vent et un peu de courant. Ce passage n a pas forcément été favorable pour nouspuisque nous avions fait le trou. Nous avons de nouveau un temps un peu brumeux Nous sommes fatigués