En approche de Terre-Neuve le gros des troupes de la 7è Transat Québec Saint-Malo progresse au louvoyage dans les eaux du détroit de Cabot. Au sein de la Class 40 la régate bat son plein aux abords du Cap Ray au Sud-Ouest de l île aux célèbres bancs. Les 17 équipages progressent toujours très groupés au gré des bords à tirer dans un vent établi au Sud-Ouest et dans la brume locale de rigueur vers le passage entre les îles de Saint-Pierre et Miquelon. Du côté des multicoques de 50 piedsCrêpes Whaou ! poursuit son échappée belle sur l océan. Voilà près de 24 heures que l équipage a entamé sa grande traversée et glisse -seul- en Atlantique

En approche de Terre-Neuve le gros des troupes de la 7è Transat Québec Saint-Malo progresse au louvoyage dans les eaux du détroit de Cabot. Au sein de la Class 40 la régate bat son plein aux abords du Cap Ray au Sud-Ouest de l île aux célèbres bancs. Les 17 équipages progressent toujours très groupés au gré des bords à tirer dans un vent établi au Sud-Ouest et dans la brume locale de rigueurvers le passage entre les îles de Saint-Pierre et Miquelon. Du côté des multicoques de 50 pieds Crêpes Whaou ! poursuit son échappée belle sur l océan. Voilà près de 24 heures que l équipage a entamé sa grande traversée et glisse -seul- en Atlantique

Une chose est sûre la quête des grands espaces maritimes n a rien d une sinécure sur cette édition 2008 de la Transat Québec Saint-Malo. Certes dans les derniers milles du Golfe Saint-Laurent en approche de la porte de Saint-Pierre et Miquelonles équipages commencent à sentir le large Après la pétole d hier Eole a enfin daigné offrir un flux de Sud-Ouest qui permet à tous d ouvrir légèrement les voiles et d accélérer sur une mer courte et mal pavée en direction de la porte d accès à l océan. Mais pour l heure c est toujours sur le mode d une régate en baie au près débridé que la plupart des équipages tracent leur sillon.

Class 40 : à vue dans la brume

Toujours au contact et à vue les uns des autresrien – pas même la brume qui n a de cesse de jeter son voile sur la flotte – ne semble pouvoir départager les Class 40. Au classement de 15h ce vendredi ce dernier révèle que les 10 premiers bateaux de cette catégorie progressent désormais dans un mouchoir de 8 milles. Du fidèle leader Télécom Italia Giovanni Soldini d une régularité à toute épreuve aux avant-postes à la lanterne rouge Groupe Sefico Philippe Vallée toute la flotte s étend désormais sur 60 milles après 5 jours de course.nPour ne rien gâcherle vent est de retour sur le plan d eau. La pétole persistante d hier est un vieux souvenir. Place à un flux de Sud-Ouest qui si les prévisions se confirment doit continuer à adonner. Ce schéma météo ferait alors le bonheur du groupe mené par les Italiens qui pourraient continuer à tirer profit de leur décalage au Sud.

Mais c est sans compter avec Novedia Group qui reste décidément un grand animateur de la course. De retour à une place d honneur Tanguy De Lamotte et les siens suivent le premier comme son ombre. Ils restent bien accrochés en embuscade – à 0 3 mille de son tableau arrière ! – comme en témoigne le dernier message du bord adressé par l architecte-navigateur Sam Manuard : Bonjour la terreici la planète penchée ! Nous sommes au près dans une mer très hachée. Ça secoue pas mal ça cogne ! Nous sommes au contact de Gio Giovanni Soldini c est très stimulant. Halvard Mabire n est pas loin derrière. On attend une rotation à droite pour pouvoir passer la pointe Sud-Ouest de Terre-Neuve. Si elle arrive dans les prochaines heures c est tout bon ! Tout va bien à bord grosse motiv ! nVoilà qui donne le ton en attendant Saint-Pierre et Miquelon. Les premiers qui devraient parader groupés dans le détroit large de 3 milles entre les deux îlessont attendus demain vers 9 heures heure française

FICO : Percé et cétacé

Chez les plus grands monocoques la journée reste marquée par la mésaventure du 60 pieds IMOCA Cervin EnR qui a percuté hier sur les coups de 23 heures un cétacé. Yannick Bestaven et son équipage déplorent un palier de safran arraché provoquant une importante voie d eau. Le monocoque aux couleurs des Energies Renouvelables a rejoint cet après-midi Port aux Basques à la pointe Sud Ouest de Terre-Neuve avec l objectif de réparer au plus vite.nDe son côtéPort de Québec de Georges Leblanc a doublé la marque de Percé à 01h55 heure française soit dans l après-midi hier en Gaspésie. Il progresse actuellement dans le Nord-Ouest des îles de la Madeleine. Le 60 pieds An Ocean of Smiles de Christophe Bullens devrait mener prochainement la danse. Au classement de 15 heures ce vendredi il pointe entre en plein milieu du détroit de Cabot entre la Nouvelle Ecosse et Terre-Neuve

Ils ont dit

Franck-Yves Escoffier Crêpes Whaou ! : Majestueux ! n Nous sommes encore sous l influence des bancs de Terre-Neuve : dans une brume à couper au couteau nous progressons désormais sur la houle de l Atlantique et dans un vent de 13 nÅ“uds. Nous gardons les yeux rivés sur le radar pour contrôler les cargos et les navires que nous croisons. Notre passage à Saint-Pierre et Miquelon a été majestueux. Nous avons profité d une visibilité comme il doit y en avoir 60 jours par an sous ces latitudes. Quand nous sommes rentrés dans les deux îles nous avons trouvé un vrai comité d accueil avec des bateaux d école de voile des pêcheursdes Zodiac J ai même pensé à nous arrêter cela m a traversé l esprit. Mais on ne serait jamais reparti ! A présent nous profitons de conditions vraiment agréables pour glisser : nous progressons à 12 nÅ“uds dans 12-13 nÅ“uds de vent. C est une belle récompense après le Saint-Laurent difficile à négocier. Nous avons un bateau plus rapide et cet effet élastique n est pas étonnant. Chez les 40 pieds où les différents bateaux sont plus homogènes en termes de vitesse cela reste plus serré

Victorien Erussard Laiterie de Saint-Malo : Vivement l acte 2n Aïe aïeaïe ça fait maltrès mal ! Je peux vous dire que j ai les nerfsles gars aussi ! Depuis 24 heuresnous naviguons dans du vent très faible en tirant des bords. Cette nuit a été très éprouvante car nous sommes rentrés dans une bulleune grosse bulle bien pénible. Vitesse moyenne : 3 noeuds et pas sur le bon cap. Ce qui est navrantc est que l on est obligé de passer dans cette zone sans vent pour atteindre Saint-Pierre et Miquelon. De surcroîtpour couronner le toutd après nos fichiers météoil n y a que nous sur toute la flotte à subir de cette façon. Le baron rougeluiest passé et va accroître son avance sur nous. Et les autresles autresgrrrrrrr ! Et benils vont revenir sur nous avec du vent et en route directe. On ne mérite pas ça car on est taquet de chez taquet Dans 10 heuresnous devrions retrouver quelques noeuds de vent qui vont nous permettre de repartir et quitter ces bancs de Terre-Neuve peu scrupuleux. L acte 2la traversée de l Atlantiqueavec en prévision un vent portant de 15 à 20 noeuds. La récompense après ces premiers jours d une Québec Saint-Malo bien particulière.

Miranda Merron 40 Degrees : Une course incroyable ! n Nous avons eu une nuit assez agitée. Maintenantil fait grismais les conditions sont plus calmes. Nous pouvons voir deux bateaux : Appart City et Destination Calaisje pense. J aurais préféré être un peu plus à droite sur le plan d eaumais c est une course fantastique entre les Class 40. Tous les bateaux naviguent bien et les positions changent tout le temps. Nous avons été chanceux d avoir ce genre de course incroyable dès le début. Tout le monde est heureux ici. Nous avons tous adoré le Saint-Laurent et le paysage était spectaculaire. Aujourd huiil n y a pas beaucoup de vent