FLASH SPECIAL DU DIMANCHE 27 JUILLET 2008

A 14h30 heure française ce dimanche Sylvie Viant Directrice de Course de la 7ème Transat Québec Saint-Malo a reçu un appel de Victorien Erussard skipper du trimaran de 50 pieds Laiterie de Saint-Malo. Le multicoque de 50 pieds a heurté à pleine vitesse un cétacé. Tous les hommes du bord vont bienmais l équipage déplore la casse du seul et unique safran. Il espérait pouvoir le remplacer par un appendice de rechange

FLASH SPECIAL DU DIMANCHE 27 JUILLET 2008

A 14h30 heure française ce dimanche Sylvie Viant Directrice de Course de la 7ème Transat Québec Saint-Malo a reçu un appel de Victorien Erussardskipper du trimaran de 50 pieds Laiterie de Saint-Malo. Le multicoque de 50 pieds a heurté à pleine vitesse un cétacé. Tous les hommes du bord vont bien mais l équipage déplore la casse du seul et unique safran. Il espérait pouvoir le remplacer par un appendice de rechange

Sylvie Viant Directrice de CoursenVictorien Erussard m a averti que Laiterie de Saint-Malo a heurté à pleine puissance un cétacé. Le choc a provoqué une avarie : le safran central est cassé. C est le seul dont est équipé ce bateau. Victorien était assez démoralisé et ne savait pas trop comment continuer la course. Avec son équipage il essaye actuellement d installer un safran de secours et devait décider ensuite s il ferait route vers Saint-Malo ou ferait demi-tour vers cap Race dans des vents contraires. Nous en saurons plus dans quelques heures même s il semble que de poursuivre dans des vents portants soit sans doute la meilleure solution

Au relevé de 15 heures Laiterie de Saint-Malo progresse tribord amures dans le premier tiers de l Atlantiqueau cap 128. Sa vitesse a chuté a 2 nÅ“uds. L équipage est occupé à installer son safran de rechange…

__Sylvie Viant Directrice de Course__rnVictorien Erussard m a averti que Laiterie de Saint-Malo a heurté à pleine puissance un cétacé. Le choc a provoqué une avarie : le safran central est cassé. C est le seul dont est équipé ce bateau. Victorien était assez démoralisé et ne savait pas trop comment continuer la course. Avec son équipage il essaye actuellement d installer un safran de secours et devait décider ensuite s il ferait route vers Saint-Malo ou ferait demi-tour vers cap Race dans des vents contraires. Nous en saurons plus dans quelques heures même s il semble que de poursuivre dans des vents portants soit sans doute la meilleure solution

Au relevé de 15 heures Laiterie de Saint-Malo progresse tribord amures dans le premier tiers de l Atlantique au cap 128. Sa vitesse a chuté a 2 nÅ“uds. L équipage est occupé à installer son safran de rechange… 1 0 1 1 00 f