DEMAIN SAMEDI prochaine-arrivee-prochain-multi-demain-samedi

Franck-Yves Escoffier et son équipage sont donc arrivés en fanfare et ont offert jeudi dans la soirée une arrivée à la hauteur de la course qu ils ont disputée. Crêpes Whaou ! est désormais amarré au bassin Vauban et attend les 24 autres équipages engagés dans les trois catégories 50 pieds Open Class 40 et FICO de la 7ème Transat Québec-Saint Malo. Le prochain sur les rangsle multicoque Imagine de Pierre Antoine est attendu samedi. Au 12ème jour de mer la course reste marquée par l abandon de Port de Québec Georges Leblanc et par le démâtage du Pogo 40 Groupe Sefico mené par Philippe Vallée. L équipage se porte bien et fait route vers les Sables d Olonne sous gréement de fortune. Du côté des 40 pieds la régate redouble d intensité et promet un final haletant au regard de la lutte sans merci que se livrent en tête – et à pleine vitesse – Pogo Structures Halvard Mabire et Mistral Loisirs Oliver Krauss. A moins de 450 milles de la cité corsaire ces deux équipages pourraient débouler dans la nuit de samedi à dimanche sur la ligne d arrivée

Franck-Yves Escoffier et son équipage sont donc arrivés en fanfare et ont offert jeudi dans la soirée une arrivée à la hauteur de la course qu ils ont disputée. Crêpes Whaou ! est désormais amarré au bassin Vauban et attend les 24 autres équipages engagés dans les trois catégories 50 pieds OpenClass 40 et FICO de la 7ème Transat Québec-Saint Malo. Le prochain sur les rangs le multicoque Imagine de Pierre Antoine est attendu samedi. Au 12ème jour de mer la course reste marquée par l abandon de Port de Québec Georges Leblanc et par le démâtage du Pogo 40 Groupe Sefico mené par Philippe Vallée. L équipage se porte bien et fait route vers les Sables d Olonne sous gréement de fortune. Du côté des 40 pieds la régate redouble d intensité et promet un final haletant au regard de la lutte sans merci que se livrent en tête – et à pleine vitesse – Pogo Structures Halvard Mabire et Mistral Loisirs Oliver Krauss. A moins de 450 milles de la cité corsaire ces deux équipages pourraient débouler dans la nuit de samedi à dimanche sur la ligne d arrivée

Tris-poursuite

Il est attendu pour monter sur la deuxième marche du podium. Ce vendredi tous les indicateurs du trimaran de 50 pieds Imagine sont passés au vert. Il affiche notamment 76 milles d avance sur son poursuivant. Pour Pierre Antoine et ses complices le vent de Sud-Ouest qui les propulse vers la ligne diffuse un agréable parfum : ça sent l écurie devant les étraves ! « On commence à penser à l arrivée que l on espère pour demain samedi après-midi ou demain soir. On marche bien l allure est rapide et on n est pas trop mal placé confirme le skipper. Par rapport à Prince de Bretagne qui nous fait souffrir depuis plusieurs jourson est un peu décalé en latitude. Pour l instant on le contrôle en vitesse. Actuellement on a entre 15 et 20 noeuds de sud-ouest ce qui nous permet de faire à peu près la route directe mais on espère une petite bascule sud ce soir ou en début de nuit. Ca devrait être du portant jusqu à la fin et donc être assez rapide  » Voilà pour l ambiance. Place donc à la glisse pour conclure avec l art et la manière cette traversée océanique plutôt rythmée. Le sel de la régate ne rajoute qu un peu de saveur à la veille de l arrivée.nA la lecture des fichiers météo on devine en effet que Prince de Bretagnepositionné plus Nord tardera à attraper cette bascule dans ses voiles. Hervé Cléris et son équipage risquent donc de souffrir d un déficit de vitesse qui pourrait aller crescendo à mesure qu Imagine se rapproche des côtes bretonnes. Pour autant pas question de baisser les armes comme le détaille volontiers le capitaine du troisième trimaran :  » On a toujours notre carte à jouer et on peut espérer un coup d accordéon dans les derniers milles. Dans tous les cas le moral est très bon. On sait qu on joue la deuxième place dans les heures qui viennent et que tout est encore possible. La motivation est vraiment intacte !  » Voilà qui donne le ton : la  » tris-poursuite  » n est que plus vive à mesure que les arrivées se profilent à l horizon.

40 pieds : la classe !

Ce duel entre multicoques pourrait néanmoins être perturbé en tout cas ponctuépar le dénouement de la bataille de haute lutte qui oppose les deux Class 40 Pogo Structures et Mistral Loisirs. Depuis bientôt 24 heures Halvard Mabire et ses deux complices ont pris l avantage sur le quatuor d Oliver Krauss et creusent leur avance à mesure qu ils se rapprochent de Saint-Malo. Au classement de 15 heures Pogo Structures affiche près de 18 milles d avance et caracole à 14 nÅ“uds de moyenne. Toujours flashé jusqu à 18 nÅ“uds dans les pointes l équipage tire toute la mesure de leur Pogo 40. Dans les deux cockpits aucun ne lâche rien. A ce rythmeces deux voiliers menacent même de voler la vedette au troisième trimaran de 50 pieds et au premier monocoque FICO An Ocean of Smiles Christophe Bullens. Une avance sur les autres catégories d engagées qui augure des arrivées hautes en couleur et saveur dès dimanche dans la nuit ou au petit matin. Comme quoi la Class 40 dynamique et pleine de belles surprises n a certainement pas fini de faire des vagues et faire parler d elle.

Pour les poursuivantsla course continue au gré et au rythme des bulles sans vent qui ont encalminé les partisans d une route Nord à l image d Appart City Yvan Noblet et Beluga Shipping Boris Hermann qui affichent des vitesses vertigineuses de moins d un nÅ“ud ! Le malheur des uns faisant toujours le bonheur des autres gageons que Prévoir Vie Benoît Parnaudeau saura en tirer profit. Le voilà à quelques milles de la 5ème place dans le sillage des quatre premiers – Pogo StructuresMistral Loisirs Télécom Italia Giovanni Soldini et Novedia Group Tanguy Delamotte – qui n ont pas fini de se chamailler les honneurs et l ordre du podium. La journée de dimanche s annonce animée au regard des arrivées de cette flotte de 40 pieds décidément très en vogue sur la crête des vagues

Démâtage de Groupe Sefico

Coup dur pour Philippe Vallée et son équipage. Lancé sur une route Sud et fort d une très belle remontée de la 17è à la 9è place le Pogo 40 Groupe Sefico a démâté ce samedi matin.nA bord la déception est immense après tous les efforts fournis pour recoller au milieu du peloton. Philippe Vallée Eric CaiveauGildas Abgrall et Thomas Duhamelqui n ont pas été blessésont hissé un gréement de fortune avec les éléments de gréement récupérés la bôme notamment. « Nous avons démâtéla course s arrête là pour nous. Nous étions au portant 140° du ventcap au 80avec un vent de 18 nÅ“uds. Nous marchions à 10 – 12 nÅ“uds quand le hauban tribord a cédéraconte Philippe Vallée. Nous allons rentrer aux Sables d Olonnele port d attache du bateau » Il envisage 10 jours pour arriver.

Ils ont dit

Yvan NobletAppart City :  » On garde le moralmais on est tanqué. On est dans une bulle qui descend avec nous à 15 noeud. Et le sudc est précisément là où on va pour essayer d attraper le bon flux de sud-ouest dont bénéficie le reste de la flotte qui avance. On pensait pouvoir passer à côté cette nuit mais on n a pas réussi à s échapper donc on est coincésans vent. En plusil y a de la vague. Résultatnon seulement on se fait un peu bastringuer dans tous les sens mais en plus on n avance pas du tout. Pour couronner le toutil fait gris ! Nul ! rires Ce n est donc pas gagné. On peut très bien resté planté pendant une vingtaine d heures. Pour autanton reste concentré sur la marche du bateau. « 

Georges LeblancPort de Québec :  » On a heurté un OFNIce qui a provoqué une voie d eau importante à environ quatre mètres de l étrave. Pour la sécurité de l équipagej ai décidé de rebrousser chemin plutôt que de poursuivre vers l Europe. La situation est sous contrôle. Personne n est en péril. De l eau rentre dans le bateau mais grâce à des pompes que l on a installéeson réussi à la contenir raisonnablement pour pouvoir rejoindre St Jean de Terre-Neuve dans des conditions correctes. On se situe à un peu moins de 600 milles de la côte est de Terre-Neuveil nous reste donc un bon bout de chemin à faire mais pour l instant la météo est favorable. Notre abandon est évidemment une grosse déception