Engagé dans la Barcelona World Race avec Jean Le Cam et Bruno Garcia le 60 pieds IMOCA Président a démâté hier soir lundi 10 janvier au large de l archipel du Cap Vert au onzième jour de course. Tandis qu ils rejoignent au moteur le port de Mindelo sur l île de Sao Vicente – où Président devrait arriver cette nuit – Jean Le Cam explique cette fortune de mer.

Engagé dans la Barcelona World Race avec Jean Le Cam et Bruno Garcia le 60 pieds IMOCA Président a démâté hier soir lundi 10 janvier au large de l archipel du Cap Vertau onzième jour de course. Tandis qu ils rejoignent au moteur le port de Mindelo sur l île de Sao Vicente – où Président devrait arriver cette nuit – Jean Le Cam explique cette fortune de mer.rn

Jean quelle est la situation actuelle ce mardi matin ?

 Nous sommes à une cinquantaine de milles de notre port d arrivée à 25 milles sous le vent de la plus grande île du Cap Vert. Nous progressons au moteur à 4 nÅ“uds travers à l alizé dans une mer assez formée. Nous devrions arriver cette nuit au port de Mindelosur l île de Sao Vicente. Nous avons assez de gasoil pour y arriver pas de souci de ce côté-là. 

Dans quelles circonstances a eu lieu le démâtage de Président ?

 Vers 20h à la tombée de la nuit hier soir il y avait 20 à 25 nÅ“uds de vent on a planté dans une vague sous gennaker rien d exceptionnel et le pourquoi du comment je n en sais rien ! Ce n est même pas un enfournement mais un petit ‘planté comme c est arrivé vingt fois avantmais là On a entendu un crac et le fagot était par terre. Ça dure deux secondes : le temps que tu lèves la tête le mât est déjà tombé. J étais à la barre Bruno était en stand-by à la table à cartes et voilà. Le mât s est cassé est parti en morceaux tout est tombé à l eau. 

Avez-vous récupéré quelque chose ou a-t-il fallu larguer le mât ?

 Le souci est toujours le même dans ces cas-là : éviter d abîmer la coque avec le mât. Il fallait tout larguer le plus rapidement possible pour ne pas endommager le bateau. On a coupé toutes les drisses et le gréement jusqu à ce que le mât se sépare complètement du bateau. A la suite de ça nous avons fait immédiatement route au moteur. 

Y a-t-il une solution pour repartir ?

 Honnêtement quand il n y a plus de mât ni de voiles à mon avis c est très difficile. 

Tu avais découvert le bateau il y a quelques moisqu en penses-tu ?

 Ce n est pas un mauvais bateau. Globalement nous étions assez satisfaits. C est sûr que ce n est pas la dernière génération on voyait qu on avait un petit manque de vitesse par rapport aux tous derniers bateaux. Mais globalement on allait pas mal quand même 

Message de la direction de Président

 Nous sommes profondément touchés par la fin brutale de cette aventure qui avait mobilisé l ensemble de nos 38 000 salariés derrière « Président ». Nos premières pensées vont bien sûr vers Jean et Bruno fort heureusement indemnes mais meurtris dans leur âme de compétiteurs. Merci à eux et à toute l équipe qui s est investie sans compter dans ce projet pour défendre nos couleurs avec panache. C est la dure loi du sport en général et de la course au large plus particulièrement  il faut l accepter et se tourner vers l avenir désormais. 

__Jean quelle est la situation actuelle ce mardi matin ?__%%%

 Nous sommes à une cinquantaine de milles de notre port d arrivéeà 25 milles sous le vent de la plus grande île du Cap Vert. Nous progressons au moteur à 4 nÅ“uds travers à l alizé dans une mer assez formée. Nous devrions arriver cette nuit au port de Mindelo sur l île de Sao Vicente. Nous avons assez de gasoil pour y arriver pas de souci de ce côté-là. 

__Dans quelles circonstances a eu lieu le démâtage de Président ?__%%%

 Vers 20h à la tombée de la nuit hier soir il y avait 20 à 25 nÅ“uds de venton a planté dans une vague sous gennaker rien d exceptionnel et le pourquoi du comment je n en sais rien ! Ce n est même pas un enfournement mais un petit ‘planté comme c est arrivé vingt fois avant mais là On a entendu un crac et le fagot était par terre. Ça dure deux secondes : le temps que tu lèves la tête le mât est déjà tombé. J étais à la barre Bruno était en stand-by à la table à cartes et voilà. Le mât s est cassé est parti en morceaux tout est tombé à l eau. 

__Avez-vous récupéré quelque chose ou a-t-il fallu larguer le mât ?__%%%

 Le souci est toujours le même dans ces cas-là : éviter d abîmer la coque avec le mât. Il fallait tout larguer le plus rapidement possible pour ne pas endommager le bateau. On a coupé toutes les drisses et le gréement jusqu à ce que le mât se sépare complètement du bateau. A la suite de çanous avons fait immédiatement route au moteur. 

__Y a-t-il une solution pour repartir ?__%%%

 Honnêtement quand il n y a plus de mât ni de voiles à mon avis c est très difficile. 

__Tu avais découvert le bateau il y a quelques mois qu en penses-tu ?__%%%

 Ce n est pas un mauvais bateau. Globalement nous étions assez satisfaits. C est sûr que ce n est pas la dernière génération on voyait qu on avait un petit manque de vitesse par rapport aux tous derniers bateaux. Mais globalement on allait pas mal quand même 

__Message de la direction de Président__%%%

 Nous sommes profondément touchés par la fin brutale de cette aventure qui avait mobilisé l ensemble de nos 38 000 salariés derrière « Président ». Nos premières pensées vont bien sûr vers Jean et Bruno fort heureusement indemnes mais meurtris dans leur âme de compétiteurs. Merci à eux et à toute l équipe qui s est investie sans compter dans ce projet pour défendre nos couleurs avec panache. C est la dure loi du sport en général et de la course au large plus particulièrement  il faut l accepter et se tourner vers l avenir désormais.  1 0 1 1 00 f