– Six manches valident le Grand Prix de Leucaten- Morvan et Péron à l honneurn- Départ lundi pour Porquerolles
– Six manches valident le Grand Prix de Leucatern- Morvan et Péron à l honneurrn- Départ lundi pour Porquerolles
Deux nouvelles manches ventées à souhait ont conclu aujourd hui le Grand Prix de Leucate deuxième manche comptant pour la GENERALI SOLO après le Grand Prix de Marseille. Vainqueur du parcours banane ce matin Gildas Morvan Cercle Vert récidivait l après-midi pour s octroyer le long parcours côtier28 milles proposé entre Cap Leucate et Canet en Roussillon au plus fort du vent de nord-ouest. Morgan Lagravière Vendée s est de nouveau illustré au même titre qu Eric Péron Macif 2009 et Nicolas Lunven Generali très discret depuis le début de l épreuve. Avec 6 manches dûment validéesce Grand Prix de Leucate trouve sa conclusion ce samedi soir. Dimanche sera une journée off consacrée à la récupération des hommes et à la remise en état des machines avant le grand départ lundi de la seconde course hauturière en direction de l île de Porquerolles Var.
n
Morvan l insatiablenGildas Morvan Cercle Vert et Eric Péron Macif 2009 ont tellement aimé les manches ventées d hier qu ils ont tenu n en déplaisent à leurs adversaires à reproduire ce matin la version copié-collé de la dernière manche de la veille. Après un départ qu il qualifierait lui-même de moyen Gildas Morvan en milieu de lignese portait rapidement aux avant postes boosté par son grand génois. Plus raisonnable peut-être la majeure partie de la flotte avait choisi comme hier de porter moins de toile à l avant avec un simple solent. Face à une tramontane soufflant par à coups avec des rafales à près de 30 nÅ“uds Morvan et Péron ont joué gagnant à chaque virement de bord et à chaque empannage. Seul capable de tenir le trainLaurent Pellecuer L Option Sud club des partenaires venait jusque sur le bord d arrivée contester la seconde place de Péron rayonnant dauphin d un géant vert en phase de consolidation de sa première place du général provisoire et candidat déclaré à la victoire du Grand Prix de Leucate basé sur les 6 manches disputées au large de la cité Languedocienne. Le jeune prodige Morgan Lagravière a quelque peu marqué le pas dans la brise avant de se reprendre au large lors du côtier.
Un côtier pour conclurenLa conclusion de ce Grand Prix de Leucate ne pouvait se jouer que sur un grand parcours investissant les moindres recoins de cette côte Languedocienne décidément aimée du vent. Jean Coadou et la direction de course lançaient à la mi-journéedans une tramontane toujours aussi virulente l ensemble de la flotte travers au vent vers le cap Leucate prélude à une longue course estimée à 28 milles. Un rapide bord de portant de près de 10 milles emmenait la flotte devant Canet en Roussillon. Le retour vers Leucate et son estacade s achevait au plus près d un vent puissamment établi. Gildas Morvan parti en second rideau loin derrière la flotte ne tardait pas à reprendre sa place de prédilection aux avant-postes dans le sillage de Marc Emig Ensemble autour du monde et Nicolas Lunven Generali. A plus de 12 nÅ“uds au vent arrièreles étraves souvent sous l eau les Figaro-Bénéteau faisaient le grand spectacle à Leucate. Le dernier bord de près depuis Barcarès voyait le retour aux avant-postes d un ténor de la classe pourtant en demi-teinte depuis Marseille. Nicolas Lunven Generali retrouvait en effet toutes ses sensations dans la brise pour signer une revitalisante deuxième place. Et pour compléter ce très provisoire podium de nombreuses réclamations sont ce soir à l étude retardant l octroi des accessits et l établissement d un classement général validé par la direction de course c est Morgan encore lui Lagravière qui plaçait son Figaro-Bénéteau Vendée en troisième position sur la ligne d arrivée mouillée dans l axe de l Estacade.
Profession préparateurnIls sont les travailleurs de l ombre de la voile océanique. Les préparateurs de bateau de course sont une gente à part qui bruisse humblement et modestement sur d anonymes quais et parkings où s entasse l invraisemblable logistique nécessaire à la vie d un bateau de course. Leur job faciliter la vie de leur skipperafin qu ils n aient à l esprit que leur régate et leur science. Des obscurs chantiers hivernaux aux interminables attentes d arrivées de course le préparateur doit être prêt à intervenir dans tous les secteurs qui composent un bateau de course depuis sa structure en carbone ou matériaux composites aux éléments courants ou dormant de son gréement en passant par toutes les sophistications modernes informatiques et électroniques nécessaires à la navigation de haute compétition. Jimmy Le Bautancien coureur lui-même est depuis quelques années totalement dédié à ce métier qu il pratique notamment pour le compte du Team Macif. Il s exprime volontiers au nom de tous les préparateurs qui sévissent autour de la flotte de la GENERALI SOLO : Nous sommes tous un peu spécialiste de quelque chose et compétent sur tout explique-t-il. Pour des tâches particulières nous pouvons faire appel à des spécialistes plus pointus notamment en informatique. Sinonil nous faut savoir gérer tous les types de problèmes inhérents à un voilier. Disponibilité expertise patience et passion. Le préparateur est un marin. Il vit au pouls de son skipper et de son batea u. Nous devons décharger totalement notre ou nos skippers des contingences susceptibles de l éloigner de sa fonction première qui est de naviguer et gagner des courses poursuit le Finistérien Le Baut. La logistique nous incombe totalement à terre pour tous les problèmes d hébergement et d avitaillement et sur l eau pour tout ce qui se rapporte aux transferts ou à l accompagnement du voilier. Seule la partie sportive nous échappe. Eclectique capable de s adapter à toutes les embarcationsà unedeux ou trois coquesle préparateur est ainsi l indispensable complice à terre des performances sur mer.
Le jury blanchit Fred RivetnLe jury de la GENERALI SOLOcomité chargé de veiller au respect des règles de coursedevait hier soirà l issue des deux manches quelque peu tourmentées du jourexaminer pas moins de 6 réclamationsdont trois concernaient directement l accrochage mettant en cause Jean-Pierre Nicol Bernard ControlsFred Rivet Vendée 1Laurent Pellecuer Option Sud et Paul Meilhat Macif 2011. Ce derniervictime d une grave avarie de galhauban est ce matin contraint de jeter l épongela mort dans l âme. Fred Rivetmis en cause pour avoir percuté son bateaua été blanchi par le jury qui estime qu il n a commis aucune infraction lors de son engagement sur la ligne de départ.
Qui êtes-vous Eric Péron ?nVoilier de professionle Finistérien Eric Péron est l un des deux skippers Macifavec Paul Meilhatengagé dans la GENERALI SOLO. Passionné et discretEric est brutalement monté en puissance hier à Leucatelors des deux courses disputées dans du vent soutenu. Humble et modesteil met sa victoire et sa seconde place sur le compte exclusif d une bonne inspiration . C est oublier un peu vite son talent de régatier reconnu qui le place à 30 ans parmi les Figaristes les plus aguerris du moment.n- Son meilleur souvenir sportif personnel : La troisième place à Saint Barth dans la Transat AG2R 2008. n- Son plus grand moment de voile : J admire tous les grands marins du momentde Joyon à CammasMich Desj
