gildas-morvan-et-charlie-dalin-cercle-vert-pour-la-gagne-evidemment

En 1998 Gildas Morvan courait sa première Transat AG2R en compagnie de Roland Jourdain. Quatorze ans et deux podiums plus tard 2e en 2000 et 3e en 2010 les deux fois avec Bertrand de Broc le skipper de Cercle Vert est toujours là pour la gagne cette fois en compagnie du jeune et talentueux Charlie Dalin.

En 1998Gildas Morvan courait sa première Transat AG2R en compagnie de Roland Jourdain. Quatorze ans et deux podiums plus tard 2e en 2000 et 3e en 2010 les deux fois avec Bertrand de Broc le skipper de Cercle Vert est toujours là pour la gagne cette fois en compagnie du jeune et talentueux Charlie Dalin.

Gildas dans une semaine ce sera le départ de la Transat AG2R à Concarneau destination Saint Barth . Comment vous êtes-vous préparés à cette échéance avec Charlie Dalin ?

 Nous avons volontairement fait l impasse sur la Solo Les Sables afin de prendre du temps pour naviguer tous deux ensemble pendant une semaine entière au départ de Port-La-Forêt. Lànous avons eu le Gedimat de Thierry Chabagny et Christopher Pratt comme sparring-partner. Nous avons pu nous comparer nous étalonner en vitesse. Ensuite avec Charlie nous avons participé aux stages spécifiques organisés par le centre d entraînement avec des tests de voiles de réglages mine de rien nous avons fait beaucoup de milles ensemble et ça se passe super bien à bord.

Justement pourquoi avoir choisi de courir ta huitième Transat AG2R avec Charlie Dalin ? Quelles sont ses qualités ?

 D abord quand Charlie m a appelé pour proposer ses servicesil s est montré très motivé je trouvais ça bien ! Et puis il avait déjà une saison de Figaro dans les mains déjà couru la Solitaire il connait bien le bateau. Il a aussi couru la Mini Transat où il a gagné la deuxième étape. Charlie a beaucoup navigué sur d autres supports comme en IMOCA ou sur les bateaux de la Volvo. Il est architecte naval de formation il maîtrise bien les réglages il cherche la performance optimale toujours. De plusil est jeune 28 ans et bon aussi sur tout ce qui est informatique et paramétrage : je l ai testé là-dessus en le laissant se débrouiller seul sur la course de nuit d entraînement il s en est parfaitement sorti. Et puis il y a une bonne ambiance à bord entre nous c est quelqu un de très calme ça me va bien.

Le parcours est sensiblement modifié avec une porte à respecter aux Canaries. Est-ce que cela change quelque chose d un point de vue stratégique ?

 Oui cela change un peu la donne par rapport à une transat sans marque de parcours à respecter. Ce way-point oblige à une route nord-sud un peu différente. On est déjà très sud quand on est à La Palma aux Canaries. Il se passera forcément des choses dans la descente du golfe de Gascogne puis le long du Portugal et de l Afrique : il y aura du jeu de la tactique à faire. Ensuite la deuxième partie du parcoursla traversée est plus classique. Beaucoup de choses se joueront je pense entre Concarneau et La Palma. Car ensuite c est soit la route directe si l alizé est établi soit il faut aller chercher encore plus sud. Mais de La Palma il est difficile d envisager la route nord !

Quels sont les adversaires de Cercle Vert les plus dangereux à ton avis ?

 C est toujours difficile à dire mais il y a de gros clients c est sûr : Fabien Delahayequi a gagné la dernière édition avec Armel Le Cléach sait comment il faut faire. Jeanne Grégoire et Gérald Véniard ont des ambitions ou encore Thierry Chabagny et Christopher Pratt Erwan Tabarly et Eric Péron il y a beaucoup de duos qui vont bien qui connaissent bien le Figaro et cette course

Tu n échapperas pas à la question de l objectif qu on imagine plutôt élevé. Quand on est monté comme toi deux fois sur le podium on a forcément envie d encore mieux ?

 La victoire est envisageableen tous cas avec Charlie on pense avoir les moyens de gagner même si la météo est toujours aléatoire sur une transat. Cercle Vert a déjà connu les places de 4e 3e et 2e sur cette Transat AG2R il en manque donc une la première !

__Gildas dans une semaine ce sera le départ de la Transat AG2R à Concarneaudestination Saint Barth . Comment vous êtes-vous préparés à cette échéance avec Charlie Dalin ?__

Nous avons volontairement fait l impasse sur la Solo Les Sables afin de prendre du temps pour naviguer tous deux ensemble pendant une semaine entière au départ de Port-La-Forêt. Là nous avons eu le Gedimat de Thierry Chabagny et Christopher Pratt comme sparring-partner. Nous avons pu nous comparer nous étalonner en vitesse. Ensuite avec Charlie nous avons participé aux stages spécifiques organisés par le centre d entraînement avec des tests de voiles de réglages mine de rien nous avons fait beaucoup de milles ensemble et ça se passe super bien à bord.

__Justementpourquoi avoir choisi de courir ta huitième Transat AG2R avec Charlie Dalin ? Quelles sont ses qualités ?__

D abord quand Charlie m a appelé pour proposer ses services il s est montré très motivé je trouvais ça bien ! Et puis il avait déjà une saison de Figaro dans les mains déjà couru la Solitaire il connait bien le bateau. Il a aussi couru la Mini Transat où il a gagné la deuxième étape. Charlie a beaucoup navigué sur d autres supports comme en IMOCA ou sur les bateaux de la Volvo. Il est architecte naval de formation il maîtrise bien les réglagesil cherche la performance optimale toujours. De plusil est jeune 28 ans et bon aussi sur tout ce qui est informatique et paramétrage : je l ai testé là-dessus en le laissant se débrouiller seul sur la course de nuit d entraînementil s en est parfaitement sorti. Et puis il y a une bonne ambiance à bord entre nousc est quelqu un de très calmeça me va bien.

__Le parcours est sensiblement modifié avec une porte à respecter aux Canaries. Est-ce que cela change quelque chose d un point de vue stratégique ?__

Oui cela change un peu la donne par rapport à une transat sans marque de parcours à respecter. Ce way-point oblige à une route nord-sud un peu différente. On est déjà très sud quand on est à La Palmaaux Canaries. Il se passera forcément des choses dans la descente du golfe de Gascogne puis le long du Portugal et de l Afrique : il y aura du jeude la tactique à faire. Ensuite la deuxième partie du parcoursla traverséeest plus classique. Beaucoup de choses se joueront je pense entre Concarneau et La Palma. Car ensuite c est soit la route directe si l alizé est établisoit il faut aller chercher encore plus sud. Mais de La Palmail est difficile d envisager la route nord !

__Quels sont les adversaires de Cercle Vert les plus dangereux à ton avis ?__

C est toujours difficile à diremais il y a de gros clientsc est sûr : Fabien Delahayequi a gagné la dernière édition avec Armel Le Cléachsait comment il faut faire. Jeanne Grégoire et Gérald Véniard ont des ambitions ou encore Thierry Chabagny et Christopher PrattErwan Tabarly et Eric Péronil y a beaucoup de duos qui vont bienqui connaissent bien le Figaro et cette course

__Tu n échapperas pas à la question de l objectif qu on imagine plutôt élevé. Quand on est monté comme toi deux fois sur le podiumon a forcément envie d encore mieux ?__

La victoire est envisageableen tous cas avec Charlie on pense avoir les moyens de gagnermême si la météo est toujours aléatoire sur une transat. Cercle Vert a déjà connu les places de 4e3e et 2e sur cette Transat AG2R il en manque donc une