C est un Jean Le Cam parfaitement reposé et satisfait de son début de course qui sirotait ce matin son premier café de la journée. Le ralentissement de la flotte au large du Cotentin a permis à la fois un regroupement des bateaux et au gré de l aspiration des courants une scission au passage d Aurigny. Une partie des voiliers de la Classe Imoca a en effet choisi de pousser sa route très à l ouest et vers le milieu de la Manche à la recherche d un peu plus de pression tandis que le groupe de tête emmené par Loïck Peyron restait au plus près de la route directe vers la pointe de Bretagne. Et au sein de ce groupe VM Matériaux qui naviguait ce matin à vue des leaders Gitana 80 Cheminées Poujoulat et Generali.

C est un Jean Le Cam parfaitement reposé et satisfait de son début de course qui sirotait ce matin son premier café de la journée. Le ralentissement de la flotte au large du Cotentin a permis à la fois un regroupement des bateaux et au gré de l aspiration des courants une scission au passage d Aurigny. Une partie des voiliers de la Classe Imoca a en effet choisi de pousser sa route très à l ouest et vers le milieu de la Manche à la recherche d un peu plus de pression tandis que le groupe de tête emmené par Loïck Peyron restait au plus près de la route directe vers la pointe de Bretagne. Et au sein de ce groupe VM Matériaux qui naviguait ce matin à vue des leaders Gitana 80 Cheminées Poujoulat et Generali.

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Gildas Morvan à la barre Jean au café un oeil sur les fichiers l autre sur les voiles et le regard expert qui d un seul balayage embrasse et résume toute une situation. Le verbe est succinct le ton badin ; « Tout est nickel ! c est un début de course vraiment paisible. On a pu se reposerpar tranches de deux heures et on est là où l on souhaitait être dans l attente d un renforcement du vent d Est ». VM Matériaux donne toute satisfaction à son duo de skippers peu enclins à s appesantir sur le nombre de changements de voilures effectués durant la nuit la veille aux cargos ou au dilemme « pilote ou pas pilote ». « On fait marcher dans le sens de la course un point c est tout. » Le ralentissement surprise de la force du vent survenu entre la pointe de Barfleur et la Hague n a finalement guère altérer le « modus operanti » choisi par les deux hommeset le tempo de la vie du bord a été respecté tout au long de la nuit avec un marin sur le pont à assumer l ensemble des réglages tandis que le co-skipper emmagasinait dans sa bannette les précieuses heures de repos. Les courants favorables ont semble t il fait le reste et VM Matériaux avare de milles et économe de son temps progresse au plus près de la route directe en excellente compagnie. C est donc un « démanchage » dominical tout en douceur qui s avance pour les 17 monocoques Imoca. Hommes et matériels sont préservés et c est dans les têtes qu une partie de l issue des prochaines heures va se jouer ; le petit temps use les nerfs des marins et c est au sang froid et dans la lucidité des analyses que se jouera l entrée en Atlantique…

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Gildas Morvan à la barreJean au café un oeil sur les fichiers l autre sur les voiles et le regard expert qui d un seul balayage embrasse et résume toute une situation. Le verbe est succinct le ton badin ; « Tout est nickel ! c est un début de course vraiment paisible. On a pu se reposer par tranches de deux heureset on est là où l on souhaitait être dans l attente d un renforcement du vent d Est ». VM Matériaux donne toute satisfaction à son duo de skippers peu enclins à s appesantir sur le nombre de changements de voilures effectués durant la nuit la veille aux cargos ou au dilemme « pilote ou pas pilote ». « On fait marcher dans le sens de la course un point c est tout. » Le ralentissement surprise de la force du vent survenu entre la pointe de Barfleur et la Hague n a finalement guère altérer le « modus operanti » choisi par les deux hommes et le tempo de la vie du bord a été respecté tout au long de la nuitavec un marin sur le pont à assumer l ensemble des réglages tandis que le co-skipper emmagasinait dans sa bannette les précieuses heures de repos. Les courants favorables ont semble t il fait le reste et VM Matériaux avare de milles et économe de son temps progresse au plus près de la route directe en excellente compagnie. C est donc un « démanchage » dominical tout en douceur qui s avance pour les 17 monocoques Imoca. Hommes et matériels sont préservés et c est dans les têtes qu une partie de l issue des prochaines heures va se jouer ; le petit temps use les nerfs des marins et c est au sang froid et dans la lucidité des analyses que se jouera l entrée en Atlantique… 10 1 1 0 0 f