Petit à petit les 28 équipages engagés dans la 7ème édition de Québec Saint Malo rejoignent leurs bords respectifs en provenance de France d Allemagne de Belgique d Italie ou d Angleterre interrompant une saison IRCun Tour de France à la Voile ou la préparation d un Figaro. Alors que l on attend dans la journée l arrivée du 6ème multicoque 50 pieds le trimaran Prince de Bretagne à Hervé Cléris les équipages pratiquement constitués s affairent à gommer les dernières séquelles d un long et parfois rude convoyage depuis la France ou les Etats-Unis.

Petit à petit les 28 équipages engagés dans la 7ème édition de Québec Saint Malo rejoignent leurs bords respectifs en provenance de France d Allemagnede Belgique d Italie ou d Angleterre interrompant une saison IRC un Tour de France à la Voile ou la préparation d un Figaro. Alors que l on attend dans la journée l arrivée du 6ème multicoque 50 pieds le trimaran Prince de Bretagne à Hervé Cléris les équipages pratiquement constitués s affairent à gommer les dernières séquelles d un long et parfois rude convoyage depuis la France ou les Etats-Unis.

Nombre de sorties sont au programme pour les unités en manque de réglages ou de mises au point de nouvelles voiles. Les Québécois profitent ainsi à plein de la vie intérieure des équipages admirant tantôt les bateaux sous voiles en entraînement devant le port ou découvrant avec curiosité l incessant ballet des équipiers et de leurs préparatifs dans un étonnant esprit de décontraction et de solidarité. La pression viendra plus tard quand les premières données météos laisseront entrevoir le profil que le redoutable fleuve Saint Laurent choisira de présenter aux navigateurs dimanche prochain à partir de 11 heures.

Naviguer léger ou voyager musclé ?

Le nombre d équipiers embarqués sur les voiliers des différentes classes inscrites au départ de cette 7ème édition de Québec-Saint Malo reste à la discrétion du skipper trois hommes étant le minimum requis. Les motivations pour garder ce chiffre au plus bas diffèrent en fonction des potentiels des voiliers mais relèvent aussi de choix stratégiques mûrement réfléchis. Ainsi Lionel Barrier Espril large-Talmont Saint Hilaire avoue-t-il sans détour avoir avec ses compagnons de bordsciemment joué la carte de la durée en partant à 5 équipiers ; La route est longue et cette transat s est souvent jouée en Manche dans le petit temps estival qui baigne les côtes de Bretagne explique-t-il. C est là qui faudra pouvoir disposer d hommes frais physiquement et mentalement ! Ce Ministe convaincu épaulera ainsi Jean-Edouard Criquioche et Jacques Fournier en compagnie de deux autres sociétaires de la Class40 le Normand Louis Duc et André Jeantet. Autre son de cloche chez d autres Ministes tout aussi expérimentés et venus naturellement au 40 pieds ; Tanguy De Lamotte Pom Green et Samuel Manuard solistes accomplis se font forts de constituer un trio redoutable de bout en bout du parcoursconfiants en leur solide vécu de solitaires pour savoir se sublimer dans l adversité. Le facteur poids n est pas négligeable pour sortir des zones de transition un peu calmes renchérit Halvard Mabire qui opte lui aussi pour un nombre minimum de bouches à nourrir avec pour seuls compagnons Antoine Carpentier et Didier le Vourch tous deux solides marins et régatiers confirmés. Alors chasse au poids exacerbée ou abondance de muscles ? réponse à Saint Malo au terme d une régate que chacun s accorde à envisager au contact et particulièrement serrée.

Passage à Saint Pierre et Miquelon

Parcours original que cette transat Québec Saint Malo avec ses 400 km de navigation fluviale dans le Saint Laurent ; mais le passage à Percé après la marque obligée de Rimouski à mi-chemin entre Québec et l estuairene sera pas totalement synonyme de champ libre vers l Atlantique. Les concurrents doivent en effet passer au beau milieu de l archipel de Saint Pierre et Miquelon en laissant l île de Miquelon à bâbord et Saint Pierre sur leur droite. La bouée de Banchenou devant Saint Malo sera ensuite leur prochain objectif sauf peut-être si la vigilance à la dérive des icebergs ne contraint les organisateurs à placer une porte artificielle dans le sud de la zone jugée dangereuse afin de contraindre les navigateurs à contourner le secteur à risque.

Zoom sur la Class40

L association Class40 regroupe les skippers des bateaux Class40 ainsi que toute personne intéressée par le développement lié à ces voiliers. Le Class40 est un voilier monocoque hauturier à vocation course et croisière dont la longueur est 40 pieds 12 18 m.nL objectif de la Class40 est de réunir autour d un programme de courses côtières et hauturières des coureurs amateurs expérimentés au même titre que des skippers professionnels dans un esprit commun de convivialité et de partage d expérience.nL attractivité de cette classe est en partie due à la simplicité et la rigueur de sa jaugepermettant de fonctionner avec des budgets raisonnables. Belges Néerlandais Allemands Britanniques et Italiens donnent à cette Classe une forte composante Internationale.

La 7e Transat Québec Saint-Malo en bref

– 7ème édition de la Transat Québec Saint Malon- Parcours : 2 950 milles théoriques.n- Départ dimanche 20 juillet à 11 heures locales pour les multicoques et la Classe FICO et 11 heures 30 pour la Class 40n- 28 voiliers engagés :n- 18 en Class 40n- 6 en Class 50 Open multisn- 4 en Classe FICO 55 à 60 pieds.

Programme :

– Jeudi 17 juillet 2008 : Date limite de sortie des bateaux du bassin des concurrentsn- Vendredi 18 juillet 2008 : 11H00 : présentation des équipages et vin d honneur à la Mairie de Québecn- 18H00 : fin des contrôles et date limite pour déposer la déclaration de départ au Comité de course .n- Samedi 19 juillet 2008 : 08H15 : briefing réservé aux skippers.n- Samedi 19 juillet 2008 : 11H00 : Brunch des skippers à bord d un bateau d excursion.n- Dimanche 20 juillet 2008 :n-> 11H00 : départ des Class40.n-> 11H30 : départ des monocoques et de la Class 50 Open.

– Dimanche 10 août 2008 : Remise des prix de la Transat Québec Saint-Malo à Saint-Malo.

La 7ème édition de la Transat Québec Saint-Malo est une épreuve organisée par Voile Internationale Québecavec la participation de la Ville de Saint-Malo et de l assistance technique de l Union Nationale pour la Course au Large UNCL de la marina du Port de Québec du Yacht Club de Québec YCQ et de la Société Nautique de la Baie de Saint-Malo SNBSM.

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Nombre de sorties sont au programme pour les unités en manque de réglages ou de mises au point de nouvelles voiles. Les Québécois profitent ainsi à plein de la vie intérieure des équipages admirant tantôt les bateaux sous voiles en entraînement devant le port ou découvrant avec curiosité l incessant ballet des équipiers et de leurs préparatifs dans un étonnant esprit de décontraction et de solidarité. La pression viendra plus tardquand les premières données météos laisseront entrevoir le profil que le redoutable fleuve Saint Laurent choisira de présenter aux navigateurs dimanche prochain à partir de 11 heures.

__Naviguer léger ou voyager musclé ?__

Le nombre d équipiers embarqués sur les voiliers des différentes classes inscrites au départ de cette 7ème édition de Québec-Saint Malo reste à la discrétion du skipper trois hommes étant le minimum requis. Les motivations pour garder ce chiffre au plus bas diffèrent en fonction des potentiels des voiliers mais relèvent aussi de choix stratégiques mûrement réfléchis. Ainsi Lionel Barrier Espril large-Talmont Saint Hilaire avoue-t-il sans détour avoir avec ses compagnons de bord sciemment joué la carte de la durée en partant à 5 équipiers ; La route est longue et cette transat s est souvent jouée en Manche dans le petit temps estival qui baigne les côtes de Bretagne explique-t-il. C est là qui faudra pouvoir disposer d hommes frais physiquement et mentalement ! Ce Ministe convaincu épaulera ainsi Jean-Edouard Criquioche et Jacques Fournier en compagnie de deux autres sociétaires de la Class40le Normand Louis Duc et André Jeantet. Autre son de cloche chez d autres Ministes tout aussi expérimentés et venus naturellement au 40 pieds ; Tanguy De LamottePom Green et Samuel Manuardsolistes accomplis se font forts de constituer un trio redoutable de bout en bout du parcoursconfiants en leur solide vécu de solitaires pour savoir se sublimer dans l adversité. Le facteur poids n est pas négligeable pour sortir des zones de transition un peu calmes renchérit Halvard Mabire qui opte lui aussi pour un nombre minimum de bouches à nourriravec pour seuls compagnons Antoine Carpentier et Didier le Vourchtous deux solides marins et régatiers confirmés. Alors chasse au poids exacerbée ou abondance de muscles ? réponse à Saint Malo au terme d une régate que chacun s accorde à envisager au contact et particulièrement serrée.

__Passage à Saint Pierre et Miquelon__

Parcours original que cette transat Québec Saint Maloavec ses 400 km de navigation fluviale dans le Saint Laurent ; mais le passage à Percéaprès la marque obligée de Rimouskià mi-chemin entre Québec et l estuairene sera pas totalement synonyme de champ libre vers l Atlantique. Les concurrents doivent en effet passer au beau milieu de l archipel de Saint Pierre et Miquelonen laissant l île de Miquelon à bâbordet Saint Pierre sur leur droite. La bouée de Banchenou devant Saint Malo sera ensuite leur prochain objectifsauf peut-être si la vigilance à la dérive des icebergs ne contraint les organisateurs à placer une porte artificielle dans le sud de la zone jugée dangereuseafin de contraindre les navigateurs à contourner le secteur à risque.

__Zoom sur la Class40__

L association Class40 regroupe les skippers des bateaux Class40 ainsi que toute personne intéressée par le développement lié à ces voiliers. Le Class40 est un voilier monocoque hauturier à vocation course et croisière dont la longueur est 40 pieds 1218 m.rnL objectif de la Class40 est de réunir autour d un programme de courses côtières et hauturières des coureurs amateurs expérimentés au même titre que des skippers professionnels dans un esprit commun de convivialité et de partage d expérience.rnL attractivité de cette classe est en partie due à la simplicité et la rigueur de sa jaugepermettant de fonctionner avec des budgets raisonnables. BelgesNéerlandaisAllemandsBritanniques et Italiens donnent à cette Classe une forte composante Internationale.

__La 7e Transat Québec Saint-Malo en bref__

– 7ème édition de la Transat Québec Saint Malorn- Parcours : 2 950 milles théoriques.rn- Départ dimanche 20 juillet à 11 heures locales pour les multicoques et la Classe FICOet 11 heures 30 pour la Class 40rn- 28 voiliers engagés :rn- 18 en Class 40rn- 6 en Class 50 Open multisrn- 4 en Classe FICO55 à 60 pieds.

__Programme :__

– Jeudi 17 juillet 2008 : Date limite de sortie des bateaux du bassin des concurrentsrn- Vendredi 18 juillet 2008 : 11H00 : présentation des équipages et vin d honneur à la Mairie de Québecrn- 18H00 : fin des contrôles et date limite pour déposer la déclaration de départ au Comité de course .rn- Samedi 19 juillet 2008 : 08H15 : briefing réservé aux skippers.rn- Samedi 19 juillet 2008 : 11H00 : Brunch des skippers à bord d un bateau d excursion.rn- Dimanche 20 juillet 2008 :rn-> 11H00 : départ des Class40.rn-> 11H30 : départ des monocoques et de la Class 50 Open.

– Dimanche 10 août 2008 : Remise des prix de la Transat Québec Saint-Malo à Saint-Malo.

La 7ème édition de la Transat Québec Saint-Malo est une épreuve organisée par Voile Internationale Québecavec la participation de la Ville de Saint-Malo et de l assistance technique de l Union Nationale pour la Course au Large UNCL