Trois jours après le départ le skipper de Cercle Vert a repris la tête de la Transat Bénodet-Martinique leadership qu il avait abandonné quelques heures hier mardi. Mais le prix à payer était  copieux au cap Finisterre où la flotte a rencontré  une mer énorme qui a entrainé quelques belles figures de style

Trois jours après le départ le skipper de Cercle Vert a repris la tête de la Transat Bénodet-Martinique leadership qu il avait abandonné quelques heures hier mardi. Mais le prix à payer était copieux au cap Finisterre où la flotte a rencontré une mer énorme qui a entrainé quelques belles figures de style

Gildas Morvan est de nouveau aux commandes de la Transat. Installé tout au nord de la flotte il est le plus proche de l orthodromie – la route directe – alors que les positionnements stratégiques se sont établis de manière très marquée au grand large du Portugal : il y a en effet 100 milles d écart latéral par exemple entre Cercle Vert et Luisina le bateau d un autre gros bras de la flotte Eric Drouglazet !  Oui les positions sont assez marquées explique Gildas Morvan au téléphone satellite  on verra bien à qui la réussite va sourire ! Toujours dans le match depuis le départ de Bénodet dimanchesouvent leader et en permanence dans les cinq premiers le skipper de Cercle Vert joue donc la carte Nord.  Je suis où je voulais être et sans un cocotier dans le spi qui m a fait perdre une heure c était parfait cette négociation du cap Finisterre .

Des pointes à plus de 20 nÅ“uds !

Un cap Finisterre qui s est révélé particulièrement copieux ponctué de surfs sauvages à la limite. Un truc de prosen somme  On peut dire que c était très très copieux oui ! J ai essayé de tenir le spi le plus longtemps possible explique Gildas Morvan  mais la mer était énorme on a pris plus de 40 nÅ“uds dans 4 mètres de creux. Dans ces conditions le bateau a fait des pointes a plus de 20 nÅ“uds sur un monocoque de 10 mètresndr ! Mais il devient aussi incontrôlable parfois même si j avais le petit spi et un ris dans la grand voile. C était éreintant surtout que dans ces conditions il est difficile et de dormir et de s alimenter.

Heureusement le vent est en train de mollir et les 48 heures qui viennent devraient permettre de récupérer un peu. Il n y a plus ce mercredi midi 15 à 18 nÅ“uds de nord-est sur zone et Cercle Vert glisse plus tranquillement sous spi.  On entre dans une zone de transition où on devrait enchaîner une dorsale puis un front explique Gildas. Autrement ditavant les Açores  il y aura un empannage important à faire pour repartir vers le sud en bâbord amûres après la bascule. Bon pour l instant les modèles météo ne sont pas d accord mais moi je vois ça comme ça pour l instant.

Une Transat express ?

Après cette phase de transition et la bascule du vent phase qui devrait durer deux ou trois joursle vent semble bien établi derrière. A tel point que  près la rotation du vent on pourrait bien faire du tout droit à travers l Atlantique et s acheminer vers une transat express une course très rapide. C est déjà le cas la barre des moins de 3000 milles étant déjà franchie. Gildas Morvan était ce midi à 2850 milles de l arrivée en tête donc pour un demi-mille d avance devant Thomas Rouxel. De la troisième à la sixième place on trouvait dans l ordre Nicolas Lunven à 3 milles Erwan Tabarly à 4 millesRomain Attanasio à 18 milles et le Portugais Francisco Lobato à 22 milles. Mais méfiance avec ces classements établis en termes de distance au but : encore une fois la flotte s étend sur un axe nord-ouest/sud-est de 100 milles de longueur et la bataille du positionnement d aujourd hui ne donnera une première vérité que dans 48 à 72 heures. A bord de Cercle Vert en tous cas on y croit.

Gildas Morvan est de nouveau aux commandes de la Transat. Installé tout au nord de la flotte il est le plus proche de l orthodromie – la route directe – alors que les positionnements stratégiques se sont établis de manière très marquée au grand large du Portugal : il y a en effet 100 milles d écart latéral par exemple entre Cercle Vert et Luisina le bateau d un autre gros bras de la flotte Eric Drouglazet ! Ouiles positions sont assez marquées explique Gildas Morvan au téléphone satellite on verra bien à qui la réussite va sourire ! Toujours dans le match depuis le départ de Bénodet dimanche souvent leader et en permanence dans les cinq premiers le skipper de Cercle Vert joue donc la carte Nord. Je suis où je voulais être et sans un cocotier dans le spi qui m a fait perdre une heure c était parfait cette négociation du cap Finisterre .

__Des pointes à plus de 20 nÅ“uds !__%%%

Un cap Finisterre qui s est révélé particulièrement copieuxponctué de surfs sauvages à la limite. Un truc de pros en somme On peut dire que c était très très copieux oui ! J ai essayé de tenir le spi le plus longtemps possible explique Gildas Morvan mais la mer était énormeon a pris plus de 40 nÅ“uds dans 4 mètres de creux. Dans ces conditionsle bateau a fait des pointes a plus de 20 nÅ“uds sur un monocoque de 10 mètresndr ! Mais il devient aussi incontrôlableparfoismême si j avais le petit spi et un ris dans la grand voile. C était éreintantsurtout que dans ces conditions il est difficile et de dormir et de s alimenter.

Heureusementle vent est en train de mollir et les 48 heures qui viennent devraient permettre de récupérer un peu. Il n y a plus ce mercredi midi 15 à 18 nÅ“uds de nord-est sur zone et Cercle Vert glisse plus tranquillement sous spi. On entre dans une zone de transition où on devrait enchaîner une dorsale puis un frontexplique Gildas. Autrement ditavant les Açoresil y aura un empannage important à faire pour repartir vers le sud en bâbord amûresaprès la bascule. Bonpour l instant les modèles météo ne sont pas d accord mais moi je vois ça comme çapour l instant.

__Une Transat express ?__%%%

Après cette phase de transition et la bascule du ventphase qui devrait durer deux ou trois joursle vent semble bien établi derrière. A tel point que près la rotation du venton pourrait bien faire du tout droit à travers l Atlantique et s acheminer vers une transat expressune course très rapide. C est déjà le casla barre des moins de 3000 milles étant déjà franchie. Gildas Morvan était ce midi à 2850 milles de l arrivéeen tête donc pour un demi-mille d avance devant Thomas Rouxel. De la troisième à la sixième place on trouvait dans l ordre Nicolas Lunven à 3 millesErwan Tabarly à 4 millesRomain Attanasio à 18 milles et le Portugais Francisco Lobato à 22 milles. Mais méfiance avec ces classements établis en termes de distance au but : encore une fois la flotte s étend sur un axe nord-ouest/sud-est de 100 milles de longueur et la bataille du positionnement d aujourd hui ne donnera une première vérité que dans 48 à 72 heures. A bord de Cercle Vert en tous cason y croit.