Le maxi-trimaran IDEC de Francis Joyon a chaviré vers 6 heures 30 Heure Française le lundi 22 août dernier au large des côtes de New York. Il venait de franchir la ligne de départ de sa tentative contre le record de la traversée de l Atlantique Nord. Francis se trouvait à une soixantaine de milles au large quand son multicoque a été pris de nuit dans une violente rafale au passage d un orage qui a retourné le trimaran de 30 mètres comme un fétu de paille. Après 48 heures d attente dans son multicoque retourné qu il refusait de quitter Francis a vu arriver sur zone un remorqueur affrété par son partenaire le Groupe IDEC depuis la France pour le ramener vers la sécurité du rivage. C était sans compter avec l acharnement du destin configuré en cette fin de semaine dernière par l arrivée inopinée de l ouragan Irène. Aux délicates manoeuvres de sauvetage de son voilier est venue s ajouter l angoissante frénésie d avant cyclone qui a transformé l aventure américaine de Francis Joyon en véritable Odyssée.

Le maxi-trimaran IDEC de Francis Joyon a chaviré vers 6 heures 30 Heure Française le lundi 22 août dernier au large des côtes de New York. Il venait de franchir la ligne de départ de sa tentative contre le record de la traversée de l Atlantique Nord. Francis se trouvait à une soixantaine de milles au large quand son multicoque a été pris de nuit dans une violente rafale au passage d un orage qui a retourné le trimaran de 30 mètres comme un fétu de paille. Après 48 heures d attente dans son multicoque retourné qu il refusait de quitter Francis a vu arriver sur zone un remorqueur affrété par son partenaire le Groupe IDEC depuis la France pour le ramener vers la sécurité du rivage. C était sans compter avec l acharnement du destin configuré en cette fin de semaine dernière par l arrivée inopinée de l ouragan Irène. Aux délicates manoeuvres de sauvetage de son voilier est venue s ajouter l angoissante frénésie d avant cyclone qui a transformé l aventure américaine de Francis Joyon en véritable Odyssée.

Une chaîne de solidarité plus forte que le cyclone

Lorsque le trimaran a basculé à l envers Francis Joyon se trouvait dans son siège de veille. Il venait de choquer en grand la grand voile et s est malgré cela trouvé précipité dans les flots. Un moment coincé sous le filet il est parvenu à rejoindre l air libre le long du flotteur et à se hisser sur la plateforme retournée. Son premier soin a alors été d atteindre son téléphone satellite bien à l abri dans un caisson étanche. Son premier appel est allé à son routeur Jean-Yves Bernot qui a aussitôt répercuté l angoissante nouvelle.

Patrice Lafargue Président du Groupe IDEC apprend très rapidement cette information. Avec l aide de son assistante Prune Maguet il va dérouler le fil d entraide entre la France et les Etats-Unis. Prune dispose en effet de contacts à l Etat Major de la Marine Nationale. Le Capitaine de frégate Wagnerqui travaille à la Direction des Opérations Marine entre en liaison depuis Paris avec le CROSS Gris-Nez à Calais en charge des sauvetages dans les eaux internationales. Durant près de 72 heures l Etat Major de la Marine et le CROSS Gris-Nez vont maintenir le contact avec le PC OPS de Boston jusqu à ce que le trimaran atteigne la sécurité du port de Montauk le mercredi 24 août en fin d après-midi heure française. Informé de la position et de la situation de Francis Joyon Boston allait en quelques heures seulement envoyer sur zone un premier « Rescue Boat »chargé d entendre de la bouche même du skipper d IDEC son refus d évacuer le voilier et sa volonté de rester à bord en attendant les moyens de remorquage.

Un PT boat américain allait alors jouer 24 heures durant les chiens de garde autour du grand oiseau blessé ; IDEC a en effet dès cette première nuit dérivé à l intérieur même du rail des cargos qui affluent vers New York. Des hélicoptères en manoeuvre dans le secteur vont régulièrement prendre des nouvelles de Francis Joyon. Heure par heure Gris-Nez relaiera ainsi vers l Etat Major de la Marine puis vers le Groupe IDEC des nouvelles du navigateur.
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Dès l annonce par voie de presse du chaviragel entourage à terre de Joyon a commencé à recevoir d innombrables offres d entraide venant de particuliers comme de professionnels de chaque côté de l Atlantique. Les navigateurs basés sur la côte Est des Etats-Unis se font les plus pressants Jean-Pierre Moulinier en tête vite accompagné de Rich Wilson et de Chris Segal. L ami français brièvement rencontré avant le départ à Brooklyn Laurent Apollon joue les « go between » et un remorqueur le Tiger Shark de la compagnie Miller Marine Service basée à Port Jefferson est rapidement retenu pour officier au rapatriement du trimaran.

Malgré la présence à bord du remorqueur de trois plongeursFrancis n allait laisser à personne le soin de plonger à 40 mètres sous son trimaran pour procéder à l amarrage du mât. Une opération périlleuse qui permettait de conserver une partie de l espar brisé. Libéré de tous les bouts voiles et cordages qui l emmaillotaient le trimaran IDEC toujours « sur le toit » débutait un lent retour vers la sécurité d un port. C est finalement le petit port de Montauk East Hampton Suffolk County New York qui était choisi pour son caractère abrité. Francis épaulé par Christophe Houdet et J-F d Etiveaud Twin Technology pouvaient enfin procéder à la remise à l endroit de son trimarannouvelle opération délicate effectuée avec succès.
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Irène l invitée surprise…

Le Nord Est des Etats-Unis entrait alors en crise avec l arrivée programmée et surveillée de l ouragan Irène. Se posait naturellement et au milieu d une belle effervescence la question de la mise en sécurité de la plateforme. Toute la chaîne de bonnes volontés des deux côtés de l océan Atlantique allait de nouveau s unir pour proposer et offrir à Francis l abri le mieux approprié. Le Musée Herreshoff situé à Bristol Rhodes Island est un musée maritime important consacré à l histoire de Nathanael Greene Herreshoff et de ses formidables réalisations navales. En alerte maximale à l approche du cyclone le musée entreprend de mettre à l abri plus d une centaine de voilierstous plus historiques les uns que les autres. Malgré cette agitation bien extraordinaire et cette charge de travail colossale le personnel du musée se met en quatre pour accueillir IDEC. Las ! l abri proposé est mal exposé aux vents violents qui se lèvent déjà et Jean-Pierre Moulinier intervient de nouveau pour proposer un abri plus approprié. Alors que plus de 60 noeuds de vent commencent à balayer la zone Francis Joyon parvient à amarrer son trimaran dans l anse qui abrite le chantier Hunt Shipyard toujours à Bristol Rhodes Island. Fidèle à sa légende Francis va demeurer à bord tout au long de ce qui est dès lors rebaptisé « tempête tropicale ». 12 amarres sécurisent le bateau et Francis passe la nuit à régler et ajuster ses entraves. Dimanche 28 août au soirles vents se calment ; IDEC est sauvé.
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Vers un convoyage sous gréement de fortune

Si le rapatriement vers la France de la plateforme IDEC par cargo est toujours à l étude Francis Joyon a tenu avant de rejoindre la France hier à préparer le bateau pour un éventuel convoyage sous gréement de fortune. « 17 mètres de mât récupéré ont été installés. J ai pu sauver suffisamment de voiles pour pouvoir naviguer en toute sécurité » affirme Francis. « Il me reste une trinquette un ORC et un code zéro. »
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Encore dans l excitation de cette aventure bien différente de celle qu il avait imaginé en travers de l océan Atlantique Francis Joyon tient aujourd hui à remercier chaleureusement tous ceux qui ont de près ou de loin participé à cet élan de solidarité pour lui permettre de sauver son bateau ; IDEC et la formidable réactivité de son Président Patrice LafarguePrune Maguet et ses contacts efficaces à l Etat Major de la Marine Nationale avec le Capitaine de Frégate Wagner les Affaires Maritimes avec Monsieur Tanguy Le Guern Chef de Service des opérations au CROSS Gris-Nez et toutes leurs équipes environ 20 personnes ont été mobilisées jour et nuit les hommes de mer Jean-Pierre Moulinier Chris Segal J-F d Etiveaud et Rich Wilsonle PC OPS de Boston et les US Coast Guardsle Musée Herreshoff et le chantier Hunt de BristolUSA ; les amisChristophe Houdet bien sûr mais aussi l ami tombé de nulle part Laurent Apollon…

__Une chaîne de solidarité plus forte que le cyclone__%%%

Lorsque le trimaran a basculé à l enversFrancis Joyon se trouvait dans son siège de veille. Il venait de choquer en grand la grand voile et s est malgré cela trouvé précipité dans les flots. Un moment coincé sous le filetil est parvenu à rejoindre l air libre le long du flotteuret à se hisser sur la plateforme retournée. Son premier soin a alors été d atteindre son téléphone satellite bien à l abri dans un caisson étanche. Son premier appel est allé à son routeur Jean-Yves Bernot qui a aussitôt répercuté l angoissante nouvelle.%%%

Patrice LafarguePrésident du Groupe IDEC apprend très rapidement cette information. Avec l aide de son assistante Prune Maguetil va dérouler le fil d entraide entre la France et les Etats-Unis. Prune dispose en effet de contacts à l Etat Major de la Marine Nationale. Le Capitaine de frégate Wagnerqui travaille à la Direction des Opérations Marineentre en liaison depuis Paris avec le CROSS Gris-Nez à Calaisen charge des sauvetages dans les eaux internationales. Durant près de 72 heuresl Etat Major de la Marine et le CROSS Gris-Nez vont maintenir le contact avec le PC OPS de Bostonjusqu à ce que le trimaran atteigne la sécurité du port de Montauk le mercredi 24 août en fin d après-midi heure française. Informé de la position et de la situation de Francis JoyonBoston allait en quelques heures seulement envoyer sur zone un premier « Rescue Boat »chargé d entendre de la bouche même du skipper d IDEC son refus d évacuer le voilieret sa volonté de rester à bord en attendant les moyens de remorquage.%%%

Un PT boat américain allait alors jouer 24 heures durant les chiens de garde autour du grand oiseau blessé ; IDEC a en effet dès cette première nuitdérivé à l intérieur même du rail des cargos qui affluent vers New York. Des hélicoptères en manoeuvre dans le secteur vont régulièrement prendre des nouvelles de Francis Joyon. Heure par heureGris-Nez relaiera ainsi vers l Etat Major de la Marinepuis vers le Groupe IDECdes nouvelles du navigateur.%%%rn%%%

rnDès l annonce par voie de presse du chavirage