– 2012 c est déjà partin- Regard sur les 5 Classes en licen- Ils ont dit

– 2012 c est déjà partirn- Regard sur les 5 Classes en licern- Ils ont dit

Le temps s est arrêté cette semaine à Saint-Barthélémy le temps d offrir à plus de 400 marins venus de 20 nationsnavigant à bord de 48 yachts de toutes tailles des heures uniques dédiées à la voile et au bonheur de vivre. Au terme de 4 jours d intenses régates juste entrecoupée d une journée réservée aux familles aux amis et à la découverte de ce petit coin de France les Voiles de Saint-Barth semblent définitivement et solidement inscrites en lettres resplendissantes dans le calendrier des régates qui comptentévénement désormais incontournable dans les cursus des marins et des voiliers avides de cavalcades débridées sur les flots sauvages de l Atlantique et de la mer des caraïbes.

En pensant déjà ! à 2012

François Tolède est un organisateur heureux. Heureux et déjà occupé à préparer les Voiles de Saint-Barth 2012. Le succès du concept imaginé avec toute son équipe organisatrice et le soutien de partenaires convaincus n étant plus à démontrer c est à une véritable obligation d excellence qu il désire désormais soumettre chaque aspect de son organisation. Les régates sur un plan d eau exceptionnel venté et animé à souhait sous l éclatant soleil de la Caraïbecombinées à une qualité de vie à terre hors normes et hors du temps ont de nouveau séduit et éblouit propriétaires skippers et marins des 48 yachts engagés. A François Tolède et son équipe forte de 110 personnes de s inscrire sur le long terme dans l excellence et l exceptionnel. Nous sommes parfaitement conscient qu il nous faut désormais poursuivre et amplifier notre approche professionnelle de l événement explique François Tolède. Que ce soit sur l eau ou dans l animation à terre nous sommes après le succès de cette édition 2011 condamnés à l excellence. A ce pari du sérieux et de la rigueur sur l eau les Voiles de Saint-Barth avaient aussi ajouté l amplification de l esprit festif et convivial qui préside à l événement. Imposer une journée de relâche au beau milieu d une semaine de compétition était un pari osé. Il en a définitivement fait l unanimité et c est avec force que nous revendiquons cette singularité de la perfection sur l eauet de l amusement maximum à terre. Les régatiers viennent ici pour tirer la quintessence de leurs yachts sur l eau. Ils souhaitent dès le passage des lignes d arrivée profiter des mille et un plaisirs de Saint Barthélémy. L opération gastronomie organisée vendredi soir avec les chefs des grandes tables de l île a été un succès très symptomatique de l esprit des Voiles. Notre concept a reçu un véritable plébiscite qui va faire boule de neige parmi la communauté des yachtsmen . Un tel succès engendre bien naturellement de nouveaux arbitrages et François Tolède y travaille avec son complice Luc Poupon.

2011 se termine en apothéose et François Tolède d insister sur l implication sans retenue de nombreux prestataires et fournisseurs : Cet esprit qui souffle sur les Voiles de Saint-Barth est celui de tous nos partenaires qui on cru en notre concept équipe d organisation prestataires fournisseurs qu ils en soient tous profondément remerciés rendez vous en avril 2012 !

Retour sur la semaine classe par classe :

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Rambler 100 : l animal

Confronté à un adversaire à sa mesure le grand plan Dubois Genuine Risket lesté d un lourd handicap en temps compensé l animal Rambler 100 a puisé dans ses ressources et elles sont immenses techniques et humaines pour l emporter en Classe Maxi-Yachts et battre le temps. Deux petites minutes lui permettaient de s assurer le gain de la dernière manche et d asseoir son succès de la semaine. Pensé et construit pour les longs runs transatlantiques Rambler 100 a littéralement comblé son All Star Team du Puma Ocean Racing venu ici avec quelques interrogations sur sa capacité à performer sur des circuits courts. Les Voiles de Saint-Barth constituaient en effet notre programme court de l année et nous sommes ravis du comportement du bateau et de notre capacité à le mener à 100% sur chaque bordmême les plus courts. Parcours sinueux entre les îlots et rochers ou longs runs autour de l île aucun exercice proposé cette semaine par Luc Poupon Jean Coadou et le comité de course n a rebuté le géant signé Kouyoumdjian machine a absorbé le vent pour développer une puissance impressionnante à toutes les allures. Et le propre de Saint-Barth est bien d offrir à chaque régate toutes les allures en proportions quasi égales permettant aux différents bateaux en lice de jouer à loisir de ses atouts. Rambler est vraiment très à l aise au reaching souligne un Ken Read radieux ; Nous avons éclaté notre grand spi en début de semaine et ceci à contribuer à garder Genuine Risk dans le matchtant il marchait fort au portant . Rolf Steitz directeur du programme de formations à l académie américaine de la Marine Marchande propriétaire de Genuine Risk a cru jusqu au bout en ses chances de victoire. Dans le vent soutenu que nous rencontrons ici il est aisé de faire parler la puissance et de naviguer juste. Nous avons longtemps pensé qu avec notre rating avantageux nous pouvions nous contenter de coller au tableau arrière de Rambler 100 Pour deux minutescela n aura pas suffi..

Riffifi chez les Racing Cruising

La classe des Racing Cruising regroupait des bateaux de série armés aussi bien pour la croisière que pour la course ; 24 unités étaient enregistrées cette semaine et le moins que l on puisse souligner est que la belle homogénéité de cette classe a assuré le spectacle sur les lignes de départ comme dans l emballage final des régates ; Néerlandais Français Britanniques ont disputé la suprématie des régionaux de l étape venus d Antigua de Saint Martin ou des Virgin Islands. C est l homme de Loosdrechtprès d Amsterdam qui s impose en bouclant en un peu moins de 3 heures les 23 milles du parcours autour de Saint-Barth proposé samedi . On ne s y attendait vraiment pas tellement la compétition était relevée. Nous sommes aux anges ! Nous étions dernier ici même l an passé et je pense que nous avons eu beaucoup de réussite pour nous imposer cette année. Tout s est joué à très peu de choses . Les Néerlandais auraient pu réaliser un doublé en tête de ce groupe avec la belle performance de Jeroen Min et son skipper Frans Vandyk sur le First 50 Black Hole. C était sans compter avec l opiniâtre James Dobbs et son petit J 122 Lost Horizon qui a su jouer intelligemment de son avantageux rating. Toujours en embuscade lors des phases de départ très à l aise au portant et sur mer forméel homme d Antigua a surtout démontré sa parfaite connaissance du plan d eauet la parfaite homogénéité de son équipage. Il s intercale entre Nix et Black Hole. Les équipages entièrement féminins ont également fait preuve de pugnacité en mettant un point d honneur à terminer chaque parcours ; la néerlandaise Hennecke Stenweg prend la 22ème place et la Britannique Annie O Sullivan se classe 18ème.

Vesper se sort du piège

On attendait beaucoup de la confrontation en temps compensé entre le très complet TP52 Vesperet son équipage américain et Néo Zélandaisle puissant Farr 60 Venemous armé par Peter Cunningham et les rapides Racers spécialistes des Caraïbesà l image du Grand Soleil 43 OT Antilope imbattable depuis le début de la saison caribéenneou Speedy Nemo au local de l étape Raymond Magras. Nul ne fut déçu du spectacle offert dans ce groupe très tonique et régatier dans l âme. Antilope et son équipage Néerlandais emmené par Willem Wester auront tout fait pour prendre en défaut le véloce TP 52quitte à l agresserau sens sportif du termelors des phases de départ toujours très tendues dans le vent fort et sur mer formée. Vesper n aura en définitive véritablement tremblé que le premier jour lorsque la perte de son génois l obligea à terminer sous grand voile seule. Des parcours longs autour de l île ont favorisé sa quête de vitesse et les longs bords de portant. La glisse impressionnante du TP52 a fait le restene laissant à Antilope que l option très aléatoire de compter sur son avantageux rating. Speedy Nemoau sociétaire du Saint-Barth Yacht-Club Raymond Magrasmonte sur la troisième marche du podium en battant au passage Venemoustrop souvent trahi par des problèmes techniquesmais aussi de belles unités comme le swan 45 Puffy de Patrick Demarchelierou le trinitain Frédéric Rialland et son Latini 52 Solano.

Au bonheur de Mariella

Carlo Falcone jubile. Il a conduit son vénérable yawl bermudien Mariellaplan Mylne construit par Fife en 1938à la victoire dans le groupe des Classiques. 4 yachts se disputaient la victoiredont le fin et rapide W76 White Wings de Donald Tofiasskippé par la jeune américaine Faraday Rosenberg. Carlo avait monté pour l occasion un équipage d amisau sein duquel figurait le doyen de l épreuvele très vert et très réactif Henry Pepperqui soufflera le mois prochain les bougies de son 89 ème anniversaire. La belle coque de Mariella a suffisamment tenu tête au sloop de 76 pieds pour l emporter en temps compensé