Conditions exceptionnelles cet après-mid à Cascaïs pour la 4e manche des AC World Series lors de laquelle Energy Team termine en cinquième position après avoir occupé la quatrième place juste derrière le Top 3 composé de Russell Coutts Dean Barker et James Spithill. Energy Team termine ce premier week-end de course à Cascaïs avec la vraie satisfaction d avoir fait le maximum de ce qu il était possible de faire après seulement 10 jours d apprentissage de l AC45. A l issue de ces 4 manches courues et même si les Top Team pointent toujours logiquement en tête le bilan de ce premier week-end est satisfaisant pour le camp français qui s est confronté aux meilleurs lors du long match qui s est déroulé aujourd hui. Précisions avec le skipper d Energy Team.
Conditions exceptionnelles cet après-mid à Cascaïs pour la 4e manche des AC World Series lors de laquelle Energy Team termine en cinquième position après avoir occupé la quatrième place juste derrière le Top 3 composé de Russell Coutts Dean Barker et James Spithill. Energy Team termine ce premier week-end de course à Cascaïs avec la vraie satisfaction d avoir fait le maximum de ce qu il était possible de faire après seulement 10 jours d apprentissage de l AC45. A l issue de ces 4 manches courues et même si les Top Team pointent toujours logiquement en tête le bilan de ce premier week-end est satisfaisant pour le camp français qui s est confronté aux meilleurs lors du long match qui s est déroulé aujourd hui. Précisions avec le skipper d Energy Team.
– Loïck quel bilan de ce premier week-end de course ?
– Loïck Peyron : Très bien ! Oui je suis vraiment très content. Bon hier c était pas terrible avec le manque de vent c était pour nous une découverte de ces bateaux dans le tout petit temps. Non hier pas folichons pour plusieurs raisons d abord parce que l ensemble de l équipage avait une intoxication alimentaire donc on n était vraiment qu à 50% de nos possibilitéset puis pas assez d expérience encore dans le petit temps. On fait quand même une belle première manche très symbolique. Finir deuxième juste derrière les Kiwis c était fabuleux. Et aujourd hui la grande manche a été assez bonne avec un départ canon et une belle bagarre sur l eau. On avait décidé de prendre plus de risque aujourd hui ce qu on a fait en passant à 20 cm du bateau comité au coup de canon un truc vraiment génial ! Et puis on a bien déroulé la manche avec les Top Team toujours devant mais ce qui est normal.
– Justementl écart avec les top Team vous êtes encore loin ?
– LP : Oui on est encore loin dans tous les domaines mais parfois on se rapproche assez vite. La longue manche d aujourd hui était vraiment intéressante car on s est bagarré en permanence avec Oracle Team New Zealand et devant pas mal de bons. Je veux pas dire qu on a encore des excuses un petit peu quand mêmemais avec un peu de temps et de travail c est prenable… On se cherche encore beaucoup on a du mal à sortir la tête du bateau. A la barre je suis moi encore en train de regarder beaucoup ce qui se passe à bord pour aider tout le monde. Normalement je devrais au moins avoir la tête dehors savoir ce qui se passe sur le plan d eau et c est très difficile encore mais ça va venir…
– On sent les Kiwis et les Américains assez agressifs sur les phases de départ ?
– LP : Oui beaucoupd abord c est leur métier et leur grande spécialité depuis presque 20 ans déjà précisément sur la Coupe de l America. Ce sont des « starter » avant tout ces champions de l America s Cup mais pour le coup aujourd hui on n étaient pas ridicules loin de la. Parce que c était très physique aujourd hui. Ce sont des bateaux toujours très physique ça va vraiment vite et on n a jamais le temps de se reposer.
– A part les Top Teamquels autres Team t ont impressionné sur l eau ?
– LP : Les Koréens sont en général assez bons ce qui n est pas nouveau. C étaient des « collègues de bureau » chez Oman l année dernière donc on les connait bien et eux connaissent bien ce genre de bateau. Mitch Booth est pas mauvais non plus. On est revenu sur lui aujourd hui avant qui nous repasse avant la ligne d arrivée mais j ai pas voulu prendre de risque pour le bateau. Je l ai joué un peu conservateur mais faut faire attention à ne pas prendre trop de risque sauf lors des phases de départ où là ouiil faut le faire ce que j ai bien fait aujourd hui.
– Quelles sont les marges de manoeuvre pour la suite ?
– LP : On va faire un vrai « Day Off » demain car tout le monde est bien fatigué et il y a beaucoup de vent de prévu donc pas de navigation au programme. On sera bien à l abri dans notre petite base qui s organise de mieux en mieux. On fait bien notre travail à terre et sur l eau pour montrer le « french way of life ». Il reste beaucoup de travail ce que l on savait. Quand on découvre un nouveau support on fait des efforts inutiles donc c est fatigant. Mais de jour en jour on progresse on règle tout un tas de petit détails qui vont faciliter les chosesaméliorer la chorégraphie à bord du bateau et nous faire progresser rapidement.
1 – ORACLE / Russel Coutts
2 – TEAM NEW ZEALAND / Dean Barker
n3 – ORACLE / James Spithill
n4 – CHINA TEAM / Mitch Booth
n5 – ENERGY TEAM / Loïck Peyron
n6 – TEAM KOREA/ Chris Draper
n7 – ARTEMIS / Terry Hutchinson
n8 – ALEPH / Bertrand Pacé
n9 – GREEN COM / Vasilij Zbogar
1 – EMIRATES TEAM NEW ZEALAND : 35
n2 – ORACLE Racing Coutts : 31
n3 – ARTEMIS Racing : 29
n4 – ORACLE Racing Spithill : 28
n5 – CHINA TEAM : 22
n6 – TEAM KOREA : 22
n7 – ENERGY TEAM : 21
n8 – ALEPH : 16
n9 – GREEN COM Racing : 13
__- Loïck quel bilan de ce premier week-end de course ?__%%%
– Loïck Peyron : Très bien ! Oui je suis vraiment très content. Bon hier c était pas terrible avec le manque de vent c était pour nous une découverte de ces bateaux dans le tout petit temps. Non hier pas folichons pour plusieurs raisons d abord parce que l ensemble de l équipage avait une intoxication alimentaire donc on n était vraiment qu à 50% de nos possibilitéset puis pas assez d expérience encore dans le petit temps. On fait quand même une belle première manche très symbolique. Finir deuxième juste derrière les Kiwis c était fabuleux. Et aujourd huila grande manche a été assez bonneavec un départ canon et une belle bagarre sur l eau. On avait décidé de prendre plus de risque aujourd huice qu on a fait en passant à 20 cm du bateau comité au coup de canonun truc vraiment génial ! Et puis on a bien déroulé la manche avec les Top Team toujours devantmais ce qui est normal.
__- Justementl écart avec les top Teamvous êtes encore loin ?__%%%
– LP : Ouion est encore loin dans tous les domainesmais parfois on se rapproche assez vite. La longue manche d aujourd hui était vraiment intéressante car on s est bagarré en permanence avec OracleTeam New Zealand et devant pas mal de bons. Je veux pas dire qu on a encore des excusesun petit peu quand mêmemais avec un peu de temps et de travailc est prenable… On se cherche encore beaucoupon a du mal à sortir la tête du bateau. A la barre je suis moi encore en train de regarder beaucoup ce qui se passe à bordpour aider tout le monde. Normalement je devrais au moins avoir la tête dehorssavoir ce qui se passe sur le plan d eau et c est très difficile encoremais ça va venir…
__- On sent les Kiwis et les Américains assez agressifs sur les phases de départ ?__%%%
– LP : Oui beaucoupd abord c est leur métier et leur grande spécialité depuis presque 20 ans déjàprécisément sur la Coupe de l America. Ce sont des « starter » avant toutces champions de l America s Cupmais pour le coup aujourd hui on n étaient pas ridicules
