Quelques changements importants en M34 cette année : les voiles seront monotypes il y aura un équipier de moins à bord et le Championnat de France s achèvera à la fin du Tour de France. Nicolas Troussel commente…
Quelques changements importants en M34 cette année : les voiles seront monotypes il y aura un équipier de moins à bord et le Championnat de France s achèvera à la fin du Tour de France. Nicolas Troussel commente…
Le skipper du M34 Bretagne-Crédit Mutuel Élite a quelques rendez-vous à honorer au Nautic le salon nautique de Paris. En outreles réunions de la classe M34 qui avaient lieu ce week-end ont confirmé un certain nombre de modifications dès la saison 2014. Nicolas Troussel : « Les choses bougent en effet pour notre classe de bateaux. D abord la saison s achèvera juste après le Tour de France à la Voilefin juillet. Le Tour de France sera la dernière épreuve comptant pour le Championnat de France. Nous devrions ainsi enchaîner le Spi Ouest-France en avril le Grand Prix Guyader en mai la Normandy Sailing Week en juin et le Tour de France à la voile en juillet. » Un programme un peu plus court que les années précédentes. « C est une volonté de la classe de limiter le nombre d événements » explique Nicolas.
Voiles identiques pour tous
Côté technico-sportif Nicolas Troussel devra composer avec cette nouveauté : à partir du Tour de France 2014 toutes les voiles deviennent monotypes. « Sur les voilesun gros travail a été fait le cahier des charges est bouclé et envoyé. Nous aurons tous les mêmes. De plus nous n aurons plus que deux focs au lieu de trois. J approuve cette décision même si elle ne nous est évidemment pas favorable puisque nous allons perdre l avance que nous avions pu prendre sur ce sujet. Mais cela va dans le sens de l intérêt général : puisque l objectif est d attirer de nouveaux projets et de consolider ceux qui existent aujourd hui alors être entièrement à armes égales – bateau plus voiles – va dans ce sens. Un nouvel arrivant n a pas à craindre de ne pas être compétitif. »
Equipage réduit à 7 marins
Autre grand changement : sept marins à bord et non plus huit. Toujours dans l idée de diminuer les coûts et de tout faire pour avoir la flotte la plus importante possible. Pour un équipage de M34 être un de moins à bord modifie forcément la donne. Notamment parce qu il faut faire attention au devis de poids de l équipagefacteur évident de performance. « Cela veut dire qu il nous faut réfléchir et que chacun fera plus de choses à bord. Donc il faudra être encore plus polyvalent ». C est un des dossiers de l hiver pour Nicolas Troussel et son bras droit Joseph Brault avec le traditionnel chantier sur le M34 Bretagne-Crédit Mutuel Élite évidemment au sec en ce mois de décembre. « Oui la question de l équipage est importante d autant que dans notre équipe beaucoup ont des programmes sportifs en dehors du M34par exemple les Figaristes. Avec Joseph une partie de notre travail consiste à gérer tous ces calendriers à voir qui peut repartir avec nous et qui ne peut pas et pourquoi pas réfléchir à de nouveaux équipiers ce qui n est pas exclu non plus. » Dès le début d année le calendrier de préparation sportive reprendra son cours avec notamment des navigations pour les qualifications au Championnat de France de match-race.
Le skipper du M34 Bretagne-Crédit Mutuel Élite a quelques rendez-vous à honorer au Nautic le salon nautique de Paris. En outre les réunions de la classe M34 qui avaient lieu ce week-end ont confirmé un certain nombre de modifications dès la saison 2014. Nicolas Troussel : « Les choses bougent en effetpour notre classe de bateaux. D abord la saison s achèvera juste après le Tour de France à la Voile fin juillet. Le Tour de France sera la dernière épreuve comptant pour le Championnat de France. Nous devrions ainsi enchaîner le Spi Ouest-France en avril le Grand Prix Guyader en mai la Normandy Sailing Week en juin et le Tour de France à la voile en juillet. » Un programme un peu plus court que les années précédentes. « C est une volonté de la classe de limiter le nombre d événements » explique Nicolas.
__Voiles identiques pour tous__
Côté technico-sportifNicolas Troussel devra composer avec cette nouveauté : à partir du Tour de France 2014 toutes les voiles deviennent monotypes. « Sur les voiles un gros travail a été fait le cahier des charges est bouclé et envoyé. Nous aurons tous les mêmes. De plus nous n aurons plus que deux focs au lieu de trois. J approuve cette décision même si elle ne nous est évidemment pas favorable puisque nous allons perdre l avance que nous avions pu prendre sur ce sujet. Mais cela va dans le sens de l intérêt général : puisque l objectif est d attirer de nouveaux projets et de consolider ceux qui existent aujourd huialors être entièrement à armes égales – bateau plus voiles – va dans ce sens. Un nouvel arrivant n a pas à craindre de ne pas être compétitif. »
__Equipage réduit à 7 marins__
Autre grand changement : sept marins à bord et non plus huit. Toujours dans l idée de diminuer les coûts et de tout faire pour avoir la flotte la plus importante possible. Pour un équipage de M34 être un de moins à bord modifie forcément la donne. Notamment parce qu il faut faire attention au devis de poids de l équipage facteur évident de performance. « Cela veut dire qu il nous faut réfléchir et que chacun fera plus de choses à bord. Donc il faudra être encore plus polyvalent » . C est un des dossiers de l hiver pour Nicolas Troussel et son bras droit Joseph Brault avec le traditionnel chantier sur le M34 Bretagne-Crédit Mutuel Élite évidemment au sec en ce mois de décembre. « Ouila question de l équipage est importanted autant que dans notre équipe beaucoup ont des programmes sportifs en dehors du M34par exemple les Figaristes. Avec Josephune partie de notre travail consiste à gérer tous ces calendriersà voir qui peut repartir avec nous et qui ne peut pas et pourquoi pas réfléchir à de nouveaux équipiersce qui n est pas exclu non plus. » Dès le début d annéele calendrier de préparation sportive reprendra son coursavec notamment des navigations pour les qualifications au Championnat de France de match-race.101100f
