Huit mois après son colossal exploit en solitaire autour de la planète – ce fameux tour du monde en 57 jours – Francis Joyon va relancer le maxi trimaran IDEC à l assaut d un autre record : celui de la Route de la Découverte entre Cadix et San Salvador Bahamas. Un chrono détenu par un certain Thomas Coville en 10 jours 11 heures et 50 minutes… .
Huit mois après son colossal exploit en solitaire autour de la planète – ce fameux tour du monde en 57 jours – Francis Joyon va relancer le maxi trimaran IDEC à l assaut d un autre record : celui de la Route de la Découverte entre Cadix et San Salvador Bahamas. Un chrono détenu par un certain Thomas Coville en 10 jours 11 heures et 50 minutes… .
Le stand-by commencera dès la fin du mois à Cadix au sud de l Espagne pour le navigateur de la Trinité-sur-mer. Un Francis Joyon pas fâché de s attaquer à ces 3884 milles dans les traces du parcours de Christophe Colomb. La flèche rouge – comme on a surnommé IDEC pendant le tour du monde – va de nouveau devoir fendre les flots et tenir une moyenne supérieure à 15 5 nÅ“uds pour améliorer le chrono de Thomas Coville. Quelques jours avant de prendre la mer pour convoyer IDEC en Espagne Francis Joyon explique son nouveau défi. Interview.
Francis Joyon vous êtes de retour aux affairescomme on dit ?
Je prépare le bateau avec Romuald Favraud et Christophe Houdet. Les 4000 milles parcourus avec IDEC en Méditerranée cet été nécessitent ce check-up complet. On passe en revue tous les postes des voiles à l électronique en passant par le matelotage et l accastillage. Ce sont des petits travaux qui s avèrent toujours très importants avant de reprendre la mer.
Et donc vous avez choisi de repartir sur la Route de la Découverte…
Oui je vais m attaquer de nouveau à ce parcours entre Cadix et San Salvador qui n est autre que celui de Christophe Colomb quand il est parti découvrir l Amérique. Voilà aussi pourquoi il y a une porte de passage obligatoire aux Canaries où Colomb avait fait escale. Lui en arrivant de l autre côtéavait massacré quelques populations locales moi j aurai un objectif beaucoup plus pacifique à savoir simplement améliorer le chrono de Thomas Coville. C est un record que j ai déjà détenu en 2004 à bord du premier IDEC et Thomas l avait amélioré de quelques heures 15h et 27 minutes exactement ndr avec son 60 pieds en 2005.
Pour battre le record il faut faire mieux que 10 jours 11 heures et 50 minutes. Un chrono difficile ?
Ouile temps de Thomas est très bon à plus de 15 nÅ“uds de moyenne il faudra faire mieux et je me souviens qu en 2004 je considérais déjà avoir réalisé un bon chrono à 14 53 nÅ“uds à bord du premier IDEC. Il faut comprendre que comme on est toujours vent arrière ou presque le bateau doit prendre de l angle pour conserver de la vitesse et ainsi parcourir environ 30% de route supplémentaire. Il faudra donc être toujours au-dessus de 20 nÅ“uds de vitesse pour espérer tenir une moyenne de 16 nÅ“uds calculés sur la route directe. C est loin d être évident. Aussije ne me fixe pas d objectif quantifié. Je veux juste tenter de faire mieux que le temps de Thomas.
La météo idéale sur ce parcours ?
Il faut espérer l anticyclone aux Açores pour pouvoir partir dans un bon flux de nord-nord-est à Cadix et accrocher ensuite l anticyclone des Bermudes. En octobre on a souvent une situation perturbée on peut aussi être amené à naviguer sur le dos d une dépression tropicale Cette fois encore je vais travailler avec le routeur Jean-Yves Bernot qui est motivé pour repartir sur cette nouvelle aventure en solitaire.
Le Stand-by est prévu à partir de quelle date ?
Je serai à Cadix au plus tard le 27 septembre IDEC devant être opérationnel là-bas pour un départ à compter du 29. Ensuite il faudra savoir être patient pour prendre la bonne fenêtre météola date limite que je me fixe pour partir étant fin novembre. Mais je ne crois pas que j attendrai aussi longtemps car statistiquement à cette époque de l année une fenêtre météo favorable se présente là-bas toutes les trois semaines.
Content de reprendre la mer ?
Impatient oui ! J adore naviguer sur ce beau parcours qui est aussi celui où j ai fait mes toutes premières armes avec mon premier multicoque que j avais bricolé moi-même à l époque où le parcours se poursuivait jusqu en République Dominicaine. C est un parcours où l on peut s attendre à des vents assez fortssoutenus et portants c est à dire les conditions où IDEC s exprime le mieux. Ce sera sportif j aime ça !!
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Le stand-by commencera dès la fin du mois à Cadix au sud de l Espagne pour le navigateur de la Trinité-sur-mer. Un Francis Joyon pas fâché de s attaquer à ces 3884 milles dans les traces du parcours de Christophe Colomb. La flèche rouge – comme on a surnommé IDEC pendant le tour du monde – va de nouveau devoir fendre les flots et tenir une moyenne supérieure à 15 5 nÅ“uds pour améliorer le chrono de Thomas Coville. Quelques jours avant de prendre la mer pour convoyer IDEC en EspagneFrancis Joyon explique son nouveau défi. Interview.rn rn__Francis Joyon vous êtes de retour aux affaires comme on dit ?__
Je prépare le bateau avec Romuald Favraud et Christophe Houdet. Les 4000 milles parcourus avec IDEC en Méditerranée cet été nécessitent ce check-up complet. On passe en revue tous les postes des voiles à l électronique en passant par le matelotage et l accastillage. Ce sont des petits travaux qui s avèrent toujours très importants avant de reprendre la mer.rn rn__Et donc vous avez choisi de repartir sur la Route de la Découverte…__
Oui je vais m attaquer de nouveau à ce parcours entre Cadix et San Salvador qui n est autre que celui de Christophe Colomb quand il est parti découvrir l Amérique. Voilà aussi pourquoi il y a une porte de passage obligatoire aux Canariesoù Colomb avait fait escale. Lui en arrivant de l autre côté avait massacré quelques populations locales moi j aurai un objectif beaucoup plus pacifique à savoir simplement améliorer le chrono de Thomas Coville. C est un record que j ai déjà détenu en 2004 à bord du premier IDEC et Thomas l avait amélioré de quelques heures 15h et 27 minutes exactement ndr avec son 60 pieds en 2005.rn rn__Pour battre le recordil faut faire mieux que 10 jours11 heures et 50 minutes. Un chrono difficile ?__
Ouile temps de Thomas est très bon à plus de 15 nÅ“uds de moyenneil faudra faire mieux et je me souviens qu en 2004je considérais déjà avoir réalisé un bon chrono à 1453 nÅ“udsà bord du premier IDEC. Il faut comprendre que comme on est toujours vent arrière ou presquele bateau doit prendre de l angle pour conserver de la vitesse et ainsi parcourir environ 30% de route supplémentaire. Il faudra donc être toujours au-dessus de 20 nÅ“uds de vitesse pour espérer tenir une moyenne de 16 nÅ“uds calculés sur la route directe. C est loin d être évident. Aussije ne me fixe pas d objectif quantifié. Je veux juste tenter de faire mieux que le temps de Thomas.rn rn__La météo idéale sur ce parcours ?__
Il faut espérer l anticyclone aux Açores pour pouvoir partir dans un bon flux de nord-nord-est à Cadix et accrocher ensuite l anticyclone des Bermudes. En octobreon a souvent une situation perturbéeon peut aussi être amené à naviguer sur le dos d une dépression tropicale Cette fois encoreje vais travailler avec le routeur Jean-Yves Bernot qui est motivé pour repartir sur cette nouvelle aventure en solitaire.rn rn__Le Stand-by est prévu à partir de quelle date ?__
Je serai à Cadix au plus tard le 27 septembreIDEC devant être opérationnel là-bas pour un départ à compter du 29. Ensuiteil faudra savoir être patient pour prendre la bonne fenêtre météola date limite que je me fixe pour partir étant fin novembre. Mais je ne crois pas que j attendrai aussi longtemps carstatistiquementà cette époque de l année une fenêtre météo favorable se présente là-bas toutes les trois semaines.rn rn__Content de reprendre la mer ?__
Impatientoui ! J adore naviguer sur ce beau parcours qui est aussi celui où j ai fait mes toutes premières armesavec mon premier multicoque que j avais bricolé moi-mêmeà l époque où le parcours se poursuivait jusqu en République Dominicaine. C est un parcours où l on peut s attendre à des vents assez fortssoutenus et portantsc est à dire les conditions où IDEC s exprime le mieux. Ce sera sportif j aime ça !!
