tout-reste-possible-tout-est-permis
Après un parcours de 485 milles disputé dans la plus pure tradition de la Solitaire du Figaro avec son lot de rebondissements sur l eau et de chamboulements dans le classement la baie de Dingle a été le théâtre d un dénouement au suspense haletant qui a mis les nerfs des 52 skippers à très rude épreuve. Des vents soudain aux abonnés absents ont en effet favorisé un regroupement général et l incertitude la plus totale quant aux noms des vainqueurs dans les eaux irlandaises. Au rythme d arrivées très serrées Gildas Morvan termine 11è 6 minutes et 17 secondes après Jérémie Beyouvainqueur dans les eaux irlandaises devant Thierry Chabagny et Eric Peron. À bord de Cercle Vert le Champion de France de Course au Large en titre a une nouvelle fois compté parmi les plus grands animateurs de cette étape qui se solde par des écarts infimes presque insignifiants entre les uns et les autres comme en témoignent les quinze petites minutes qui séparent plus de trente bateaux sur une ligne d arrivée mouillée sous haute tension ! Résultats de cette course : le classement général reste diablement disputé et les portes vers la victoire finale grandes ouvertes pour nombre de concurrents. Passionnant !
Après un parcours de 485 milles disputé dans la plus pure tradition de la Solitaire du Figaro avec son lot de rebondissements sur l eau et de chamboulements dans le classement la baie de Dingle a été le théâtre d un dénouement au suspense haletant qui a mis les nerfs des 52 skippers à très rude épreuve. Des vents soudain aux abonnés absents ont en effet favorisé un regroupement général et l incertitude la plus totale quant aux noms des vainqueurs dans les eaux irlandaises. Au rythme d arrivées très serréesGildas Morvan termine 11è 6 minutes et 17 secondes après Jérémie Beyou vainqueur dans les eaux irlandaises devant Thierry Chabagny et Eric Peron. À bord de Cercle Vert le Champion de France de Course au Large en titre a une nouvelle fois compté parmi les plus grands animateurs de cette étape qui se solde par des écarts infimes presque insignifiants entre les uns et les autres comme en témoignent les quinze petites minutes qui séparent plus de trente bateaux sur une ligne d arrivée mouillée sous haute tension ! Résultats de cette course : le classement général reste diablement disputé et les portes vers la victoire finale grandes ouvertes pour nombre de concurrents. Passionnant !
Comment s est déroulée cette étape à bord de Cercle Vert ?
Au départce n était pas terrible je suis parti à droite et ça passait à bloc à gauche ! Un peu comme depuis le début je suis parti en mauvaise position pour ensuite faire une belle navigation et bien remonter l ensemble de la flotte. À Penmarc h je n avais plus qu un petit mille et demi de retard sur le premier. J ai très bien passé la bascule de vent au passage de la dorsale anticyclonique zone sans vent et j ai même pointé en tête avec Armel Le Cléac h le matin de l arrivée. J étais bien placé pour attraper le vent de sud-ouest prévu par les fichiers météo mais nous avons eu du sud-est. La situation s est inversée : j ai pris 5-6 milles dans la vue !
Et ensuite à l arrivée dans la baie de Dingle ?
Il m a fallu tenir pour revenir et disputer le dernier sprint dans les petits airs sous les côtes irlandaises. Je termine 11è à 6 minutes et 17 secondes de Jérémie Beyou. Je sauve les meubles en quelque sorte sur cette étape qui a menacé de plus mal finir. Si c est un peu rageant de voir que les premiers sur la ligne accusaient pas mal de retard avant ce final de fous je suis content de ne pas trinquerde gagner une place au classement général et surtout de sensiblement réduire mon retard de 15 minutes. J ai désormais un écart de 25 minutes sur le premier Nicolas Lunven : un passage de pointe bien négocié et tout est permis !
Quel sentiment l emporte à l issue de cette étape incroyable ?
La satisfaction du travail bien fait d avoir bien navigué d avoir bien joué de nombreux coups : comme le passage du cap Cavale dans la molle et plus tard celui de la dorsale. J ai bien géré aussi le rythme à bord de Cercle Vert en m octroyant régulièrement le minimum syndical de sommeil : des petites tranches de 20-30 minutes. Je crois que cela m a permis de rester lucide pour ce final où tout pouvait arriver. En dépit du fait qu au classement du petit matin je pointais en tête j ai donc encore plein de bonnes raisons de positiver pour la suite !
Que t inspirent ces arrivées très serrées et ces infimes écarts après trois étapes déjà parcourues ?
C est effarant que nous soyons si proches les uns des autres. Au classement général provisoireles dix premiers se tiennent en moins de 35 minutes c est dire si la course est très serrée. Le plateau réuni pour cette édition est très relevé le niveau est homogène et chaque étape se dispute comme une régate acharnée. Si la dernière peut générer enfin des écarts plus importants la course peut aussi se terminer à Dieppe avec quelques secondes pour départager les premiers. Jusqu au bout on ne sait pas ce qui va se passer C est incroyable !
__Comment s est déroulée cette étape à bord de Cercle Vert ?__
Au départce n était pas terrible je suis parti à droite et ça passait à bloc à gauche ! Un peu comme depuis le début je suis parti en mauvaise position pour ensuite faire une belle navigation et bien remonter l ensemble de la flotte. À Penmarc h je n avais plus qu un petit mille et demi de retard sur le premier. J ai très bien passé la bascule de vent au passage de la dorsale anticyclonique zone sans vent et j ai même pointé en tête avec Armel Le Cléac h le matin de l arrivée. J étais bien placé pour attraper le vent de sud-ouest prévu par les fichiers météo mais nous avons eu du sud-est. La situation s est inversée : j ai pris 5-6 milles dans la vue !
__Et ensuite à l arrivée dans la baie de Dingle ?__
Il m a fallu tenir pour revenir et disputer le dernier sprint dans les petits airs sous les côtes irlandaises. Je termine 11è à 6 minutes et 17 secondes de Jérémie Beyou. Je sauve les meubles en quelque sorte sur cette étape qui a menacé de plus mal finir. Si c est un peu rageant de voir que les premiers sur la ligne accusaient pas mal de retard avant ce final de fous je suis content de ne pas trinquerde gagner une place au classement général et surtout de sensiblement réduire mon retard de 15 minutes. J ai désormais un écart de 25 minutes sur le premier Nicolas Lunven : un passage de pointe bien négocié et tout est permis !
__Quel sentiment l emporte à l issue de cette étape incroyable ?__
La satisfaction du travail bien fait d avoir bien navigué d avoir bien joué de nombreux coups : comme le passage du cap Cavale dans la molle et plus tard celui de la dorsale. J ai bien géré aussi le rythme à bord de Cercle Vert en m octroyant régulièrement le minimum syndical de sommeil : des petites tranches de 20-30 minutes. Je crois que cela m a permis de rester lucide pour ce final où tout pouvait arriver. En dépit du fait qu au classement du petit matin je pointais en tête j ai donc encore plein de bonnes raisons de positiver pour la suite !
__Que t inspirent ces arrivées très serrées et ces infimes écarts après trois étapes déjà parcourues ?__
C est effarant que nous soyons si proches les uns des autres. Au classement général provisoireles dix premiers se tiennent en moins de 35 minutes c est dire si la course est très serrée. Le plateau réuni pour cette édition est très relevé le niveau est homogène et chaque étape se dispute comme une régate acharnée. Si la dernière peut générer enfin des écarts plus importants la course peut aussi se terminer à Dieppe avec quelques secondes pour départager les premiers. Jusqu au bout on ne sait pas ce qui va se passer C est incroyable ! 1 0 1 1 0 0f
