Gildas Morvan boucle en 9è position le Trophée des Alpes Maritimes. Sur ce prologue de la Capitale Européenne de la Culture – Cap Istanbul disputé dans des conditions dignes de la Méditerranée en baie des Anges le skipper de Cercle Vert a repris ses marques à bord de son Figaro. Il n a surtout pas voulu prendre de risque inutile à la veille du grand départ de cette dernière et ultime course comptant pour le Championnat de France de Course au Large dont il mène le classement. Décontracté le Géant Vert affiche sa sérénité légendaire avant de planter l étrave dans les eaux pourtant pleines de surprises de la Grande Bleue

Gildas Morvan boucle en 9è position le Trophée des Alpes Maritimes. Sur ce prologue de la Capitale Européenne de la Culture – Cap Istanbul disputé dans des conditions dignes de la Méditerranée en baie des Anges le skipper de Cercle Vert a repris ses marques à bord de son Figaro. Il n a surtout pas voulu prendre de risque inutile à la veille du grand départ de cette dernière et ultime course comptant pour le Championnat de France de Course au Largedont il mène le classement. Décontracté le Géant Vert affiche sa sérénité légendaire avant de planter l étrave dans les eaux pourtant pleines de surprises de la Grande Bleue

Comment s est passé le prologue de cette Cap Istanbul 2008 ?

On a eu des conditions de petit temps avec un vent très changeant et très farceur ! Difficile dans ce contexte de jauger la concurrence : il y avait tellement de couloirs de vent et de phénomènes particuliers. Quant au vent n en parlons pas : on devait toucher du Sud-Ouest et nous avons eu un flux d Est ! Mais ce prologuec était une bonne régate d échauffement et cela m a permis à la fois de jouer un peu au contact de nombreux concurrents et de valider l ensemble du bateau

Quel est ton programme pour cette veillée d armes et jusqu au départ demain dimanche à midi ?

Me coucher tôt et faire demain un peu de suivi météo avec le Centre d Entraînement de Port La Forêt. La situation semble assez claire même s il faudra compter avec de la molle pour sortir de Nice et rejoindre Porquerolles. Ensuite le mistral doit être au rendez-vous pour descendre en Sardaigne. On aura du vent qui doit forcir jusqu à 25 nÅ“uds : cela va être assez rapide jusqu à Cagliari qu on devrait avoir rejoint dès mardi.

Comment abordes-tu cette première étape Nice-Cagliari ?

Le départ sera dur très compliqué avec un minimum dépressionnaire qui traîne dans le coin. Il faudra donc s extirper de la pétole pour vite attraper le vent au large. Quoi qu il en soit le début s annonce très aléatoire ; dans la baie des Angesil y a toujours du danger. Il faut rester vigilant : la flotte peut partir vite tandis que quelques-uns se retrouvent bloqués

Quel est ton état d esprit à la veille du départ ?

Je m efforce de ne surtout pas me focaliser sur le Championnat de France de Course au Large pour ne pas prendre le risque de ne contrôler que mes plus proches concurrents au classement et d en oublier d autres. Je vais donc me concentrer sur la course faire du mieux possible pour rester sur la même longueur d ondes que sur La Solitaire et la Course des Falaises où j ai bien navigué. La Méditerranée me réussit plutôt bien et c est vrai que la victoire à Istanbul ce serait un peu Byzance !

__Comment s est passé le prologue de cette Cap Istanbul 2008 ?__

On a eu des conditions de petit tempsavec un vent très changeant et très farceur ! Difficile dans ce contexte de jauger la concurrence : il y avait tellement de couloirs de vent et de phénomènes particuliers. Quant au vent n en parlons pas : on devait toucher du Sud-Ouest et nous avons eu un flux d Est ! Mais ce prologue c était une bonne régate d échauffement et cela m a permis à la fois de jouer un peu au contact de nombreux concurrents et de valider l ensemble du bateau

__Quel est ton programme pour cette veillée d armes et jusqu au départ demain dimanche à midi ?__

Me coucher tôt et faire demain un peu de suivi météo avec le Centre d Entraînement de Port La Forêt. La situation semble assez clairemême s il faudra compter avec de la molle pour sortir de Nice et rejoindre Porquerolles. Ensuite le mistral doit être au rendez-vous pour descendre en Sardaigne. On aura du vent qui doit forcir jusqu à 25 nÅ“uds : cela va être assez rapide jusqu à Cagliari qu on devrait avoir rejoint dès mardi.

__Comment abordes-tu cette première étape Nice-Cagliari ?__

Le départ sera dur très compliqué avec un minimum dépressionnaire qui traîne dans le coin. Il faudra donc s extirper de la pétole pour vite attraper le vent au large. Quoi qu il en soit le début s annonce très aléatoire ; dans la baie des Anges il y a toujours du danger. Il faut rester vigilant : la flotte peut partir vite tandis que quelques-uns se retrouvent bloqués

__Quel est ton état d esprit à la veille du départ ?__

Je m efforce de ne surtout pas me focaliser sur le Championnat de France de Course au Large pour ne pas prendre le risque de ne contrôler que mes plus proches concurrents au classement et d en oublier d autres. Je vais donc me concentrer sur la course faire du mieux possible pour rester sur la même longueur d ondes que sur La Solitaire et la Course des Falaises où j ai bien navigué. La Méditerranée me réussit plutôt bienet c est vrai que la victoire à Istanbul ce serait un peu Byzance ! 1 0 11 0 0 f